南昌地鐵籌建工作全面提速！9月8日，南昌市政府下發(fā)文件，決定任命黃之猛為南昌軌道交通集團有限公司（籌）董事長，翟圣智為南昌軌道交通集團有限公司（籌）總經(jīng)理。這意味著南昌“地鐵時代”正漸行漸近。

項目申報取得階段性成果

　　記者通過有關(guān)渠道了解到，南昌市城市快速軌道交通籌劃起步于本世紀初。2007年，南昌市快速軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，開展了大量細致扎實的基礎(chǔ)性工作。今年7月中旬，經(jīng)國家發(fā)改委、國務(wù)院辦公廳同意，南昌市被列為第二批軌道交通項目建設(shè)申報城市。

　　“南昌建地鐵早了沒有條件，晚了錯失機會，現(xiàn)在正是時候?！苯衲?月30日，在南昌市地鐵籌建領(lǐng)導(dǎo)小組召開的第一次全體會議上，南昌市主要領(lǐng)導(dǎo)要求各級、各部門必須牢牢堅持對歷史負責(zé)、對人民負責(zé)的態(tài)度，全力以赴做好各項前期準備工作，確保南昌市地鐵建設(shè)真正經(jīng)得起歷史的檢驗、經(jīng)得起群眾的檢驗。

　　今年8月9日，南昌市舉辦了一場“2008城市地鐵建設(shè)與城市發(fā)展高峰論壇”，討論地鐵建設(shè)對于做大做強南昌具有怎樣的意義。據(jù)介紹，根據(jù)南昌市城市“西進、東拓、南延、北控”總體發(fā)展規(guī)劃，南昌市2020年軌道交通規(guī)劃3條“人”字形構(gòu)架線路，軌道線路總長約70公里。遠景規(guī)劃計5條線路，線路總長162公里，并留有20－50公里的彈性建設(shè)規(guī)模。

　　此外，線路建設(shè)方式方面，受用地限制，在現(xiàn)有外環(huán)線內(nèi)建筑密度高，人口、就業(yè)崗位密集，因而考慮在該區(qū)域軌道線以地下線為主；在外環(huán)線以外的新開發(fā)區(qū)，以高架線為主；而在外圍區(qū)、主要公路沿線及軌道連接線采用地面線。考慮到具體情況，南昌市軌道線將采用地鐵制式，并且根據(jù)客運規(guī)模選擇不同的車輛編組形式。

省政府支持南昌市建地鐵

　　記者了解到，在前不久省政府提出關(guān)于“支持南昌市加快發(fā)展進一步做強做大做優(yōu)”的措施當中，其在關(guān)于城市建設(shè)方面就明確提出，支持南昌市地鐵建設(shè)，并爭取納入國家計劃和國家政策支持。

　　那么南昌市有沒有能力建設(shè)地鐵呢？同樣在那場高峰論壇上，有關(guān)人士從南昌市經(jīng)濟增長情況分析認為，南昌市有足夠財力來保證地鐵建設(shè)的需求。

　　按國際慣例，每年地鐵運營投資的資金占GDP的比重最低為0.6%，最高為1%。從GDP的增長來看，2005年南昌市GDP剛剛超過1000億元，2006年GDP為1115億元，2007年GDP為1409億元。按這個比例，每年可投入地鐵建設(shè)的資金約為10億元，而且這個數(shù)字在不斷上升。再從政府財政收入方面來考慮，2005年南昌市的財政收入為126.1億元，比2004年同比增長23.6%，2006年財政收入達到150.6億元，比2005年增長19.4%，2007年財政收入190.6億元，增長26.5%。從近3年南昌市的財政收入來看，出現(xiàn)將近20%的增長?？紤]到經(jīng)濟的周期性，每年保證財政收入增長10%的問題不大。所以從財政收入來看，南昌市拿出10%來放在地鐵建設(shè)上是可以承受的。

力爭2011年完成1號線建設(shè)

　　據(jù)了解，南昌軌道交通集團有限公司（籌）主要承擔(dān)融資、建設(shè)、營運和管理職能，并在前期做好新員工引進、培訓(xùn)等工作，這意味著地鐵的融資、建設(shè)以及今后的管理運營將與市場結(jié)合。

　　南昌市地鐵籌建領(lǐng)導(dǎo)小組傳來的信息表明，南昌市地鐵項目籌建的各項前期工作進展順利，目前線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)過三次專家評審，編制單位根據(jù)專家和方方面面的意見進行了優(yōu)化調(diào)整。另外前期的環(huán)境影響評價報告、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告、地震專題分析報告等正在加緊編制中。下一階段，南昌市將進一步完善這些報告，并盡快做好線網(wǎng)客流預(yù)測等工作。

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　　根據(jù)《南昌市快速軌道交通項目第二階段工作計劃推進表》，今年12月，《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》爭取獲國務(wù)院批復(fù)。一旦獲批，2009年6月底，將完成南昌市城市快速軌道交通建設(shè)1號線一期工程招投標工作及開工前相關(guān)工作，力爭開工建設(shè)。據(jù)悉，南昌市希望在2011年召開的第七屆城運會之前完成軌道交通1號線的建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，1號線的走向為：蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿(mào)路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道。南昌軌道交通集團有限公司（籌）有關(guān)人員透露，在國家發(fā)改委正式批復(fù)之前，線路走向都存在不確定因素。