北京亦莊線下月全線動(dòng)工 2012年4月試運(yùn)營(yíng)(
9月21日，亦莊線全線14座車(chē)站將全面動(dòng)工，計(jì)劃于2012年4月21日進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。昨天，北京軌道交通亦莊線BT（建設(shè)、轉(zhuǎn)讓）項(xiàng)目正式簽約，北京城建集團(tuán)成為中標(biāo)方。
乘客換乘不用出站
亦莊線是連接北京市中心城區(qū)和亦莊新城的軌道交通線，將與5號(hào)線、10號(hào)線及京津城際鐵路換乘，建成后將大大方便北京東南地區(qū)群眾出行。
亦莊線全長(zhǎng)23.23公里，起于三環(huán)外宋家莊，穿越四環(huán)路、五環(huán)路及京津塘高速公路到達(dá)京津城際鐵路亦莊火車(chē)站，貫穿豐臺(tái)、朝陽(yáng)、大興、亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)及通州。全線共設(shè)車(chē)站14座，地下站6座，高架站8座，分別是宋家莊站、南四環(huán)站、小紅門(mén)站、舊宮東站、亦莊站、商城站、隆慶街站、榮京街站、榮昌街站、同濟(jì)南路站、經(jīng)海路站、垡渠路站、次渠站、亦莊火車(chē)站。其中宋家莊站、亦莊火車(chē)站與其他線路換乘時(shí)，將通過(guò)電梯解決，乘客不用出站即可完成換乘。
2012年4月起運(yùn)營(yíng)
亦莊線計(jì)劃在今年9月21日動(dòng)工建設(shè)，2012年4月21日試運(yùn)營(yíng)，工期為3年7個(gè)月。工程總投資約98億元，其中BT項(xiàng)目總投標(biāo)價(jià)30.59億元。施工范圍包括土建、車(chē)站建設(shè)、設(shè)備安裝等。中標(biāo)的北京城建集團(tuán)將負(fù)責(zé)工程的投資、建設(shè)和移交。此前BT模式只在奧運(yùn)支線中使用過(guò)。北京城建集團(tuán)副總經(jīng)理林慶說(shuō)：“采用BT模式預(yù)計(jì)可節(jié)約10%左右的建設(shè)經(jīng)費(fèi)?！?
年內(nèi)開(kāi)建2到4條地鐵
北京軌道交通建設(shè)管理公司董事長(zhǎng)楊斌表示，目前在建的線路包括4號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、大興線等。“奧運(yùn)后，北京地鐵建設(shè)的速度不會(huì)慢下來(lái)，還將進(jìn)一步加大對(duì)軌道交通建設(shè)的投資力度。年內(nèi)將計(jì)劃再開(kāi)工建設(shè)2到4條線，其中包括7號(hào)線、14號(hào)線?！?
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