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廣州地鐵擬2010年直通白云機(jī)場(chǎng)

2008-08-12 00:00

  筆者昨天從廣州地鐵方面獲悉,廣州市軌道交通三號(hào)線北延段(火車東站—新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))工程可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù),工程將在前期工作的基礎(chǔ)上全面鋪開(kāi)建設(shè)。據(jù)悉,三號(hào)線北延段共設(shè)車站11座(不含火車東站),計(jì)劃2010年6月建成開(kāi)通。

三號(hào)線全線貫通后海陸空將無(wú)縫連接

  此次廣州地鐵三號(hào)線北延段獲批,意味著廣州上一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路(共7條,237公里)的工程可行性報(bào)告全部獲得批復(fù),廣州的軌道交通建設(shè)進(jìn)入新高潮。

  據(jù)悉,三號(hào)線北延段全長(zhǎng)30.9公里,共設(shè)車站11座,工程估算總投資為103.22億元,計(jì)劃2010年6月建成開(kāi)通。該線路是廣州北部地區(qū)第一條軌道交通線路,構(gòu)建了從新機(jī)場(chǎng)連接市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的快速交通走廊,并服務(wù)于2010年第16屆亞運(yùn)會(huì),線路主要經(jīng)過(guò)天河區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)。

  地鐵方面介紹,三號(hào)線北延段通過(guò)與其他線路的換乘,實(shí)現(xiàn)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),完善了現(xiàn)有軌道的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),拓展了城市的發(fā)展空間。優(yōu)化并穩(wěn)定廣州新城市空間的結(jié)構(gòu)形態(tài),完善廣州東西南北向骨干網(wǎng),體現(xiàn)了“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。

  三號(hào)線北延段開(kāi)通后,不僅解決了該沿線市民快捷的出行問(wèn)題,而且通過(guò)地鐵的連接,使廣州市的“陸”(番禺火車新客站)、“?!?三號(hào)線南端通往南沙港)、“空”(白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))交通實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

2010年將開(kāi)通7條地鐵線路

  目前,廣州軌道交通已開(kāi)通線路有4條,線路總長(zhǎng)116公里。廣州地鐵公司表示,為保證2010年亞運(yùn)會(huì)的順利召開(kāi),廣州地鐵有二/八號(hào)線延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段(機(jī)場(chǎng)線)、四號(hào)線北延段(黃村至萬(wàn)勝圍)、五號(hào)線首期工程滘口至文沖、六號(hào)線潯峰崗至長(zhǎng)湴、城際軌道交通廣佛線等7條線路目前正在同步建設(shè),在建里程達(dá)153公里。到2010年,廣州市將擁有一、二、三、四、五、八、廣佛線共7條地鐵線路,運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里。

  現(xiàn)階段,分布在廣州市各區(qū)的200多個(gè)地鐵工地正在同時(shí)加緊施工,努力趕工期。不過(guò),地鐵方面也表示,要按期完成開(kāi)通目標(biāo),還有很多困難需要克服,尤其是征地拆遷方面的困難。據(jù)了解,正在建設(shè)的各條新線中,幾乎每條線都遇到因征地拆遷問(wèn)題嚴(yán)重影響工期的情況,有的工點(diǎn)甚至因?yàn)椴疬w問(wèn)題無(wú)法解決而使工期滯后兩年以上,為后續(xù)工程帶來(lái)了極大的困難。

新一輪規(guī)劃啟動(dòng) 2020年建成15條線路逾500公里

  到2010年,廣州7條城市軌道交通線路開(kāi)通后,將擁有總長(zhǎng)200多公里的軌道交通線網(wǎng),正式進(jìn)入世界軌道交通發(fā)達(dá)城市行列。有專家認(rèn)為,隨著廣州至佛山、深圳、珠海等城市的珠三角地區(qū)城際快速軌道交通線網(wǎng)建成,將最大限度發(fā)揮廣州的輻射和帶動(dòng)作用,強(qiáng)化廣州在珠江三角洲的中心城市地位。

  據(jù)透露,廣州已啟動(dòng)了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究及2011年至2020年軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制工作,至2020年,全市將建成15條超過(guò)500公里軌道交通線網(wǎng)。


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