黑龍江 哈大慶高速公路將于6月開始大修
據(jù)悉，黑龍江省西部交通要道——哈爾濱至大慶高速公路將于6月6日開始大修，預(yù)計(jì)明年8月交付使用。大修期間，將間斷封閉半幅車道，單向行車與雙向混行交替通行。
黑龍江省將投資8.95億元，對(duì)133公里哈大高速公路實(shí)行大修工程。大修完工后，哈大高速公路將在目前的白色混凝土路面上加14公分厚的瀝青，變成黑色路面。
據(jù)介紹，現(xiàn)有的哈大高速公路一期于1992年9月交工通車，二期擴(kuò)建工程于1997年10月交工通車，目前均已到大修年限。哈大高速公路被稱為“龍江第一路”，2007年路段年平均交通流量超過每晝夜1.2萬臺(tái)次，是全省最繁忙的公路路段。這條路自交付使用以來，對(duì)促進(jìn)沿線乃至全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了不可替代的作用。從2005年開始，由于哈大沿線城市發(fā)展迅速，城市建設(shè)步伐加快，對(duì)建筑石料的需求開始猛增，行駛在哈大高速公路上的超載車輛急劇增加，平均每天約150臺(tái)左右，而高峰期甚至每天達(dá)到200臺(tái)。這些車輛對(duì)已經(jīng)超期服役的“哈大”的破壞是毀滅性的。
為打造精品工程，此次大修引進(jìn)和采用了多項(xiàng)國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的新技術(shù)，包括國際最先進(jìn)的殼牌公司的防反射裂縫應(yīng)力吸收層技術(shù)、美國高性能瀝青路面技術(shù)、舊水泥路面板脫空高聚物注漿技術(shù)、多錘頭式打裂技術(shù)等，這些技術(shù)在黑龍江省均屬首次應(yīng)用。特別是美國高性能瀝青路面技術(shù)，對(duì)提高全省瀝青混凝土路面高溫穩(wěn)定性、抗低溫開裂、抗車轍具有里程碑式的推動(dòng)意義。屆時(shí)，哈大高速公路將舊貌換新顏。為減少封閉交通造成的社會(huì)影響，哈大高速公路大修工程將采取兩年夏季施工，今年完成大慶至哈爾濱方向路面大修，明年完成哈爾濱至大慶方向路面大修。施工期間將間斷封閉半幅車道，單向行車與雙向混行交替通行，冬季全幅通行。哈大高速公路在大修期間，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)之中。
黑龍江省將投資8.95億元，對(duì)133公里哈大高速公路實(shí)行大修工程。大修完工后，哈大高速公路將在目前的白色混凝土路面上加14公分厚的瀝青，變成黑色路面。
據(jù)介紹，現(xiàn)有的哈大高速公路一期于1992年9月交工通車，二期擴(kuò)建工程于1997年10月交工通車，目前均已到大修年限。哈大高速公路被稱為“龍江第一路”，2007年路段年平均交通流量超過每晝夜1.2萬臺(tái)次，是全省最繁忙的公路路段。這條路自交付使用以來，對(duì)促進(jìn)沿線乃至全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了不可替代的作用。從2005年開始，由于哈大沿線城市發(fā)展迅速，城市建設(shè)步伐加快，對(duì)建筑石料的需求開始猛增，行駛在哈大高速公路上的超載車輛急劇增加，平均每天約150臺(tái)左右，而高峰期甚至每天達(dá)到200臺(tái)。這些車輛對(duì)已經(jīng)超期服役的“哈大”的破壞是毀滅性的。
為打造精品工程，此次大修引進(jìn)和采用了多項(xiàng)國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的新技術(shù)，包括國際最先進(jìn)的殼牌公司的防反射裂縫應(yīng)力吸收層技術(shù)、美國高性能瀝青路面技術(shù)、舊水泥路面板脫空高聚物注漿技術(shù)、多錘頭式打裂技術(shù)等，這些技術(shù)在黑龍江省均屬首次應(yīng)用。特別是美國高性能瀝青路面技術(shù)，對(duì)提高全省瀝青混凝土路面高溫穩(wěn)定性、抗低溫開裂、抗車轍具有里程碑式的推動(dòng)意義。屆時(shí)，哈大高速公路將舊貌換新顏。為減少封閉交通造成的社會(huì)影響，哈大高速公路大修工程將采取兩年夏季施工，今年完成大慶至哈爾濱方向路面大修，明年完成哈爾濱至大慶方向路面大修。施工期間將間斷封閉半幅車道，單向行車與雙向混行交替通行，冬季全幅通行。哈大高速公路在大修期間，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)之中。
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