近年來，中國鐵建十八局集團堅持發(fā)揮科技的先導(dǎo)作用，著力推進專業(yè)化發(fā)展，提高專項施工能力，企業(yè)核心競爭力不斷增強。日前，從這個集團2008年工作會獲悉，2007年該集團獲1項詹天佑大獎，5項國家優(yōu)，1項天津市科技進步獎和1項鐵道部重大科技進步獎，并被授予“創(chuàng)魯班獎特別榮譽企業(yè)”稱號，連續(xù)4年獲得國家級優(yōu)秀QC成果獎，科技優(yōu)勢正成為該集團發(fā)展的“金礦”。

科技創(chuàng)新層出不窮

　　中國鐵建十八局集團在多年的發(fā)展中深深感到，要實現(xiàn)企業(yè)做大做強做久，必須強化科技創(chuàng)新，提高專項施工能力。2004年，該集團承接了中國高鐵工程技術(shù)試點之一的“中國首條無碴軌道試驗段”遂渝鐵路無碴軌道試驗段的施工任務(wù)，面對一項項全新的課題，該集團成立科技攻關(guān)組，通過送外培訓(xùn)，請專家現(xiàn)場指導(dǎo)，借智借腦，硬是從一張白紙上建成“試驗段”。該集團研發(fā)的《高速鐵路無碴軌道路基施工技術(shù)》榮獲天津市科技進步獎，技術(shù)達到世界先進水平，使集團在高鐵工程領(lǐng)域一鳴驚人，先后承攬到京津城際、武廣、溫福、甬臺溫、膠濟等客運專線，有力地提升了施工水平和競爭力，拓寬了企業(yè)的市場空間。

　　另外該集團還加大深水大跨高橋、長大隧道、水下隧道、地鐵盾構(gòu)、TBM以及高性能混凝土施工等專項施工技術(shù)研發(fā)力度，“客運專線900噸簡支箱梁預(yù)制及運架”、“淺埋暗挖地鐵車站和區(qū)間施工”、“庫區(qū)和受潮汐影響深水基礎(chǔ)施工”等科技攻關(guān)不斷取得新成果。目前，該集團不僅在客運專線無碴板的生產(chǎn)和鋪設(shè)方面形成了國內(nèi)獨有優(yōu)勢，在高橋、長隧、輕軌、地鐵領(lǐng)域創(chuàng)出了一批如我國大陸首座海底隧道———廈門翔安海底隧道，TBM施工全國最大斷面水電引水隧洞錦屏電站引水隧洞，國內(nèi)在建最長TBM施工全長22.452公里中天山特長隧道，天津、沈陽、深圳、西安地鐵、泰國機場輕軌等拳頭產(chǎn)品。

鋪設(shè)人力資源“寬帶”

　　人力資源是企業(yè)的第一資源，也是科技創(chuàng)新的保證。在中國鐵建十八局集團已形成“能力比學(xué)歷重要，學(xué)習(xí)力比能力重要，組織學(xué)習(xí)力比個人學(xué)習(xí)力重要”的理念。為增強組織學(xué)習(xí)力，集團提出“知識管理”的概念，建立起知識管理體系。該集團利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采集和傳遞來自市場、標(biāo)桿企業(yè)的信息，從而為集團高層決策提供支持?，F(xiàn)在，每位員工在集團網(wǎng)站上，隨時可以找到所需要了解、學(xué)習(xí)的相關(guān)信息和知識。知識管理，為集團員工共享企業(yè)知識財富、自我更新知識，鋪設(shè)出一條“寬帶”。

　　為提升職工綜合素質(zhì)，該集團突出抓好財務(wù)、設(shè)備物資、職業(yè)技能、計劃核算、專業(yè)隊隊長、書記、試驗、測量等特殊工種技術(shù)人員培訓(xùn)，僅2007年舉辦各類培訓(xùn)班52期，培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。為加強技術(shù)隊伍建設(shè)，該集團還安排優(yōu)秀人才到重點工程、關(guān)鍵崗位進行培養(yǎng)鍛煉，努力培養(yǎng)能夠在生產(chǎn)一線解決復(fù)雜技術(shù)難題的高技能人才。另外該集團鼓勵各類專業(yè)人員參加注冊建造師、注冊造價師、注冊安全工程師、注冊會計師等職業(yè)資格考試，促進隊伍綜合素質(zhì)不斷提高。僅2007年就共有388人取得建造師執(zhí)業(yè)資格，309人通過任職職稱評審，接收畢業(yè)生450人。

　　該集團還創(chuàng)新機制為科技創(chuàng)新搭建平臺。該公司在《技術(shù)創(chuàng)新辦法》、《科技進步獎勵辦法》等多項管理辦法的基礎(chǔ)上，進一步打破學(xué)歷、職稱等條條框框的限制，出臺的《內(nèi)部科技人才選拔管理暫行辦法》，對專家型人才除在工資、獎金等方面均給予特殊待遇。近3年來，他們先后投入1000余萬元，用于科技開發(fā)，共開發(fā)和應(yīng)用科技成果100多項，僅2007年就獲國級工法5項，省部級工法9項，在中國鐵道建筑總公司和天津市名列第一