廣西路橋建設有限公司90天締造工程神話
總長65公里的岑溪至梧州高速公路是2007年我區(qū)實現新通車高速公路300公里目標的最后一段，時間短，工期緊。廣西路橋建設有限公司在別人覺得不可能的情況下，敢打敢拼，硬是在短短90天的時間里，保質保量地完成了這項重大的政治任務，締造了一個工程神話。
廣西路橋建設有限公司負責的是岑梧高速公路路面A標的項目，施工線路長32.97公里。按照正常的工程進度，完成這項工程需要8個月的時間，而廣西路橋建設有限公司項目部在領受任務進場籌備的時候，已經是2007年7月10日了。形勢更嚴峻的是，之前負責路基施工的單位此時僅僅完成了60%的工作，遠未達到能交付路面施工的程度。到9月28日開工的時候，離通車時限只有90天了，仍有相當一部分路基工程沒有完成。時不我待，廣西路橋建設有限公司也只有全面接手，去拼這場硬仗。
為確保2007年底建成通車的目標實現，廣西路橋建設有限公司調集了包括國內罕見的大型滑模攤鋪機、三軸機等多種先進設備，抽調各路精兵強將，所集中的機械設備和人力資源相當于正常情況下1.5倍。
雖然設備增加了，但是只有充分發(fā)揚人的主觀能動性，才能把各種設備的潛力完全發(fā)揮出來。項目經理部一方面認真組織職工學習黨和國家有關政策法規(guī)文件，組織青年突擊隊，動員調動廣大職工工作積極性。項目經理黃海權在員工動員大會上說出了這樣的豪言壯志：“沒有什么不可能！”廣西路橋建設有限公司的員工們熱天戰(zhàn)酷暑，冷天頂嚴寒，搶晴天，戰(zhàn)雨天，停止休假，開展24小時晝夜不停輪班作業(yè)的施工，只為實現同一個目標，就是趕、搶、干，堅決完成近乎不可能完成的按時通車任務。同時項目經理部因地制宜編制優(yōu)化科學合理的施工組織設計，制定總體計劃，用倒計時的方法檢查安排每一天的工作，真正做到以清晰的施工思路指導好生產工作。在施工現場則掛上日工作任務牌，在目標點插上紅旗，讓大家心里每天都有明確的目標。
高漲的士氣創(chuàng)造了出色的成績。在路面鋪攤的過程中，大型滑模攤鋪機每小時可以攤鋪60米的路面，在施工現場掛的工作任務牌上以每天攤鋪800米混凝土路面作為工作任務，在實際工作中青年突擊隊創(chuàng)造了每天最高1500米的紀錄，平均速度也達到了每天1200米的超常規(guī)成績，為按時通車打下了堅強的基礎。
在用工的管理方面， 廣西路橋建設有限公司也處處體現了以人為本的做法。工地上的外來的民工每天晝夜倒班工作非常勞累，這個時候光靠增加加班工資對民工吸引力已經不大了。廣西路橋建設有限公司采取按時發(fā)放甚至預支工資、搞好伙食供應和加菜、冷天時每人發(fā)放價值數百元的防寒服等人性化措施，讓民工們倍感溫暖，紛紛自覺自愿的加班加點干活。
在趕進度的同時，廣西路橋建設有限公司也不忘狠抓工程質量和安全生產。項目經理部制訂了詳細的質量控制和安全生產獎懲制度，從進料到施工再到檢測都嚴格把關，整個工程實現合格率100%，優(yōu)良率85%以上。
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