西部最大集裝箱港寸灘投資11億元再擴容
二期工程昨開工 新增三期工程 預(yù)計2011年開工
寸灘港二期工程昨日正式開工，2011年建成后實際通過能力將達百萬標(biāo)箱以上。目前，我市已著手修改其規(guī)劃，準(zhǔn)備增設(shè)三期工程，使該港區(qū)在2015年吞吐能力達到189萬標(biāo)箱，成為西部第一大集裝箱港。
11億元擴建寸灘港二期
寸灘港二期工程緊鄰現(xiàn)有港區(qū)，占地約884畝，將新建3000噸級泊位4個及相應(yīng)配套設(shè)施，其中包括多用途泊位3個和滾裝泊位1個。設(shè)計年集裝箱吞吐能力42萬標(biāo)箱，件雜貨80萬噸，滾裝車輛15萬輛。
重慶港務(wù)物流集團表示，工程投資達到11億元，總工期42個月，2011年上半年完工。其中前沿平臺水下施工確保于2008年第一個枯水期前完成，不受洪水及三峽庫區(qū)蓄水的影響。屆時，寸灘集裝箱碼頭年吞吐量將達到100萬標(biāo)箱以上。
市交委人士稱，寸灘一期工程自2006年初投入運行以來，主要運送大宗散貨、集裝箱、危化品運輸，運輸汽車、摩托車、化工等我市支柱產(chǎn)業(yè)貨物，今年集裝箱吞吐量將達到14萬標(biāo)箱，直逼九龍坡港20萬標(biāo)箱的年吞吐能力，因此再次擴容非常有必要。
將成水路出口主通道
“寸灘港就是要做西部其他省市水路出口的主通道”，常務(wù)副市長黃奇帆昨日在寸灘二期開工儀式上發(fā)言稱，宜昌至重慶長江航道以前只能行駛1500噸級船隊，運輸能力不及一條鐵路。三峽水庫蓄水到位后，萬噸級船隊可從上海直達重慶，年運輸能力相當(dāng)于6條鐵路的運力，直接使宜昌到重慶的水路運輸成本將下降三分之二，全市85%以上的進出口外貿(mào)物資都由水路完成。
在這種歷史機遇下，寸灘港不但面積擴容，也正在申請成為內(nèi)陸保稅港區(qū)，黃奇帆表示，按照市政府計劃，到“十一五”末，全市港口貨物吞吐能力要達到1.25億噸、集裝箱160萬標(biāo)箱、汽車滾裝140萬輛，基本建成長江上游航運中心，其中寸灘港是絕對主力。
2011年將開工寸灘三期
重慶港務(wù)物流集團人士首次透露，根據(jù)最新計劃，二期工程完成后，將繼續(xù)實施寸灘港區(qū)三期工程，規(guī)劃建設(shè)泊位4個，新增集裝箱通過能力56萬標(biāo)箱。屆時，寸灘港區(qū)9個泊位設(shè)計年集裝箱通過能力為126萬標(biāo)箱，按長江港口碼頭設(shè)計能力和實際能力1.5的倍率計算，寸灘港區(qū)年集裝箱吞吐能力可達189萬標(biāo)箱。
加上九龍坡港區(qū)、涪陵港區(qū)、萬州港區(qū)，到2015年，整個重慶港集裝箱吞吐能力將突破300萬標(biāo)箱，成為西部第一大港。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
