大連東北亞國際航運中心發(fā)展規(guī)劃獲批準
遼寧省發(fā)展和改革委員會日前宣布，《大連東北亞國際航運中心發(fā)展規(guī)劃》于８月３０日經(jīng)國家發(fā)改委批復，這是中國批準的第一個航運中心規(guī)劃。
根據(jù)規(guī)劃，到２０２０年，遼寧港口群吞吐能力將達到１０億噸，集裝箱吞吐能力達到３５００萬標準箱。其中，大連港吞吐能力達到５億噸，集裝箱吞吐能力達到２０００萬標準箱。屆時，大連將真正成為東北亞重要的商貿中心、物流中心、結算中心和航運服務中心。
２００４年以來，大連發(fā)展速度驚人，新增港口通過能力１．１億噸，相當于用３年時間再造了一個大連港。今年上半年，大連港口的貨物吞吐量首次突破億噸大關。中國東北地區(qū)７０％以上的海運貨物和９０％以上的集裝箱貨物從大連進出海，全球３００多個港口與大連建立了航運往來關系。
未來幾年，一系列大型建設項目的開工，將加速大連航運中心的建設步伐。遼寧省發(fā)改委副主任周喜鼎透露，東北地區(qū)最繁忙的大連周水子國際機場已經(jīng)趨于飽和，目前正在籌劃為大連新機場選址。東北鐵路交通大動脈哈爾濱至大連的客運專線、東北東部鐵路大通道，以及１０余條高速公路也正在積極推進當中。
“大連建設航運中心將是開放式的?！敝芟捕Ρ硎?，大連將引導外資投向裝備制造業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)、農產(chǎn)品加工業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)；繼續(xù)加強開放的軟環(huán)境建設，創(chuàng)新保稅港區(qū)體制機制。
目前，全球５００強企業(yè)中已有８０余家入駐大連。特別是英特爾２５億美元的芯片項目落戶大連等尤為引人注目。
在面臨巨大機遇的同時，東北財經(jīng)大學肖興志教授指出，大連航運中心建設也要解決腹地經(jīng)濟發(fā)展滯后、與周邊港口相互競爭等諸多問題。
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