江西政府路面設(shè)備采購拒絕國貨
2007-01-08 00:00
今年1月將舉行的江西省高等級公路管理局路面設(shè)備招標(biāo)，涉及政府采購約3000萬元。令人意外的是，從開始購買標(biāo)書、報名甚至到招標(biāo)結(jié)束，所有國產(chǎn)自主品牌生產(chǎn)廠商只能成為一旁的“看客”。根據(jù)該項目招標(biāo)公告，此次政府采購的絕大多數(shù)路面設(shè)備必須是“洋品牌”。
政府采購路面設(shè)備拒絕國貨
2006年12月12日，中國公路項目信息網(wǎng)等媒體發(fā)布了一則招標(biāo)公告，江西省高等級公路管理局委托中國交通進(jìn)出口總公司通過公開招標(biāo)方式，為江西昌泰高速公路等單位購買銑刨機、多功能裝載挖掘機、雙鋼輪壓路機、攤鋪機、瀝青路面修補設(shè)備若干。其中瀝青路面修補設(shè)備、灑布車等多種設(shè)備在“技術(shù)規(guī)格”一欄中居然明確要求是“國外知名生產(chǎn)廠家原裝產(chǎn)品或在國內(nèi)投資組裝”。
負(fù)責(zé)組織此次采購事宜的江西省高等級公路管理局機務(wù)處處長陳雪飛介紹，本次政府采購是江西省高速公路路面養(yǎng)護(hù)等設(shè)備的首次公開招投標(biāo)，也是江西省高速公路建設(shè)的世行貸款項目之一，采購設(shè)備總值約3000萬元。
她表示，本次設(shè)備采購?fù)耆前凑铡皣H慣例”進(jìn)行的，質(zhì)優(yōu)價低者中標(biāo)。之所以大范圍拒絕國產(chǎn)自主品牌的設(shè)備，主要原因是國產(chǎn)自主品牌雖然價格低廉，但質(zhì)量不過關(guān)，遠(yuǎn)不如國外品牌設(shè)備質(zhì)量相對穩(wěn)定可靠。
中國公路學(xué)會筑路機械分會秘書長劉文華認(rèn)為，也許國貨有個別技術(shù)不如國外知名品牌，但從整體上看，國產(chǎn)自主品牌的高速公路路面設(shè)備并非像江西有關(guān)部門介紹的那樣質(zhì)量低下。
門檻設(shè)定違背招投標(biāo)慣例
在路面設(shè)備招投標(biāo)報名時就被拒之門外，一些國產(chǎn)自主品牌生產(chǎn)廠商感到無奈和困惑。他們表示，政府采購的關(guān)鍵是能夠采購到最佳性價比的產(chǎn)品，不應(yīng)該將國外品牌還是國內(nèi)品牌作為衡量標(biāo)準(zhǔn)；而將“國外品牌”作為招標(biāo)書中的硬性指標(biāo)，甚至列為“技術(shù)規(guī)范”，這種門檻設(shè)定違背了招投標(biāo)慣例，也違背了公平競爭原則。
劉文華分析說，中國的高速公路養(yǎng)護(hù)等路面設(shè)備的生產(chǎn)和銷售已經(jīng)有20多年歷史，國內(nèi)自主品牌的路面設(shè)備已經(jīng)形成系列，產(chǎn)量大幅度增加，年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億元，不僅能滿足國內(nèi)不同市場的需求，甚至獲得了國際市場的認(rèn)可，相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品具備了國際一流水平。
以江西擬采購的路面養(yǎng)護(hù)車輛為例，國內(nèi)生產(chǎn)同樣設(shè)備的大型廠家有許多家，如沈陽北方交通生產(chǎn)的瀝青路面修補車，鞍山森遠(yuǎn)生產(chǎn)的路面修補車，甚至還有更為環(huán)保的微波技術(shù)設(shè)備等。
一些報名時就被拒之門外的國內(nèi)廠商反映，江西此次政府采購所稱的“國際知名品牌”概念模糊，容易出現(xiàn)人為的操縱；另外，所謂的“國外廠家在國內(nèi)投資組裝”早已花樣翻新，一些廠家打著進(jìn)口品牌的幌子，在國外注冊一家公司，作為企業(yè)形象宣傳使用，而所有的生產(chǎn)都在國內(nèi)完成。
一位專業(yè)人士表示，有些招標(biāo)條款已露出了“馬腳”，比如能夠滿足“國內(nèi)投資組裝”這一條款的，全國只有一到兩家，江西的開標(biāo)結(jié)果甚至可以“精確預(yù)測”。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
政府采購路面設(shè)備拒絕國貨
2006年12月12日，中國公路項目信息網(wǎng)等媒體發(fā)布了一則招標(biāo)公告，江西省高等級公路管理局委托中國交通進(jìn)出口總公司通過公開招標(biāo)方式，為江西昌泰高速公路等單位購買銑刨機、多功能裝載挖掘機、雙鋼輪壓路機、攤鋪機、瀝青路面修補設(shè)備若干。其中瀝青路面修補設(shè)備、灑布車等多種設(shè)備在“技術(shù)規(guī)格”一欄中居然明確要求是“國外知名生產(chǎn)廠家原裝產(chǎn)品或在國內(nèi)投資組裝”。
負(fù)責(zé)組織此次采購事宜的江西省高等級公路管理局機務(wù)處處長陳雪飛介紹，本次政府采購是江西省高速公路路面養(yǎng)護(hù)等設(shè)備的首次公開招投標(biāo)，也是江西省高速公路建設(shè)的世行貸款項目之一，采購設(shè)備總值約3000萬元。
她表示，本次設(shè)備采購?fù)耆前凑铡皣H慣例”進(jìn)行的，質(zhì)優(yōu)價低者中標(biāo)。之所以大范圍拒絕國產(chǎn)自主品牌的設(shè)備，主要原因是國產(chǎn)自主品牌雖然價格低廉，但質(zhì)量不過關(guān)，遠(yuǎn)不如國外品牌設(shè)備質(zhì)量相對穩(wěn)定可靠。
中國公路學(xué)會筑路機械分會秘書長劉文華認(rèn)為，也許國貨有個別技術(shù)不如國外知名品牌，但從整體上看，國產(chǎn)自主品牌的高速公路路面設(shè)備并非像江西有關(guān)部門介紹的那樣質(zhì)量低下。
門檻設(shè)定違背招投標(biāo)慣例
在路面設(shè)備招投標(biāo)報名時就被拒之門外，一些國產(chǎn)自主品牌生產(chǎn)廠商感到無奈和困惑。他們表示，政府采購的關(guān)鍵是能夠采購到最佳性價比的產(chǎn)品，不應(yīng)該將國外品牌還是國內(nèi)品牌作為衡量標(biāo)準(zhǔn)；而將“國外品牌”作為招標(biāo)書中的硬性指標(biāo)，甚至列為“技術(shù)規(guī)范”，這種門檻設(shè)定違背了招投標(biāo)慣例，也違背了公平競爭原則。
劉文華分析說，中國的高速公路養(yǎng)護(hù)等路面設(shè)備的生產(chǎn)和銷售已經(jīng)有20多年歷史，國內(nèi)自主品牌的路面設(shè)備已經(jīng)形成系列，產(chǎn)量大幅度增加，年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億元，不僅能滿足國內(nèi)不同市場的需求，甚至獲得了國際市場的認(rèn)可，相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品具備了國際一流水平。
以江西擬采購的路面養(yǎng)護(hù)車輛為例，國內(nèi)生產(chǎn)同樣設(shè)備的大型廠家有許多家，如沈陽北方交通生產(chǎn)的瀝青路面修補車，鞍山森遠(yuǎn)生產(chǎn)的路面修補車，甚至還有更為環(huán)保的微波技術(shù)設(shè)備等。
一些報名時就被拒之門外的國內(nèi)廠商反映，江西此次政府采購所稱的“國際知名品牌”概念模糊，容易出現(xiàn)人為的操縱；另外，所謂的“國外廠家在國內(nèi)投資組裝”早已花樣翻新，一些廠家打著進(jìn)口品牌的幌子，在國外注冊一家公司，作為企業(yè)形象宣傳使用，而所有的生產(chǎn)都在國內(nèi)完成。
一位專業(yè)人士表示，有些招標(biāo)條款已露出了“馬腳”，比如能夠滿足“國內(nèi)投資組裝”這一條款的，全國只有一到兩家，江西的開標(biāo)結(jié)果甚至可以“精確預(yù)測”。
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