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中鐵十八局集團(tuán)京津城際工程 嚴(yán)把原材料關(guān) 確保施工質(zhì)量

2006-08-04 00:00
     中鐵十八局集團(tuán)在京津城際軌道交通工程施工中,建立工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和全員創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制,確保了工程質(zhì)量,日前通過了鐵道部質(zhì)檢站對(duì)全線混凝土攪拌站的大檢查。

  京津城際軌道交通工程是我國(guó)最早開工建設(shè)并將最先建成的第一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線,全國(guó)矚目。為把該客運(yùn)專線建成標(biāo)準(zhǔn)線、示范線,中鐵十八局專門成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,針對(duì)工程實(shí)際,編制了施工測(cè)量復(fù)測(cè)制度、施工技術(shù)交底制度等23項(xiàng)質(zhì)量控制管理制度,并建立工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和全員創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制,將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解,細(xì)化到班組和員工,實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲。

  在施工中,該集團(tuán)全面推行ISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理模式,要求每個(gè)單位嚴(yán)格按質(zhì)量保證措施和質(zhì)量保證體系控制工程施工。在施工工藝控制上,實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)檢制度,技術(shù)管理人員24小時(shí)輪流值班。作業(yè)隊(duì)作完工序后,報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn),自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查,簽認(rèn)合格后,方可進(jìn)行下一道工序施工,確保了工程質(zhì)量。

  為保證混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性,滿足主要承重結(jié)構(gòu)使用壽命100年的目標(biāo)要求,該集團(tuán)進(jìn)場(chǎng)初期就從材料源頭控制,尤其是中砂,通過多次考察將定料源確定在河北,但由于該地中砂供應(yīng)質(zhì)量有些不穩(wěn)定,砂中的鵝卵石和含泥量很難控制,該項(xiàng)目部毅然換用料源遠(yuǎn)在福建閩江的優(yōu)質(zhì)中砂,雖然成本大幅度增加(僅中砂一項(xiàng)每立方米增加成本21元),但質(zhì)量得到了保證。

  由于沿線地表水污染嚴(yán)重,而淺層地下水含鹽量高,不能用于工程用水,他們花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元在拌合站打了兩眼井深150米、直徑0.5米的機(jī)井,并在拌合站設(shè)置一座水塔和蓄水池,要求其他各施工工地根據(jù)工程規(guī)模設(shè)蓄水池,就近采用自來(lái)水或采用水車?yán)\(yùn),所有工程用水必須經(jīng)過水質(zhì)化驗(yàn)合格后方可使用。


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