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日產(chǎn)五十鈴車底盤車C系列存在安全隱患

2005-09-29 00:00

    今年上半年,有關(guān)日產(chǎn)五十鈴底盤車C系列存在安全隱患的新聞,全國各家媒體都在報(bào)道。為此,寧波檢驗(yàn)檢疫局發(fā)出緊急呼吁,要求購買日產(chǎn)五十鈴底盤車C系列的用戶盡快聯(lián)系進(jìn)行免費(fèi)改造活動(dòng),原因是這款車因設(shè)計(jì)缺陷在“使用中轉(zhuǎn)向系存在干涉等安全隱患”。據(jù)介紹,這一系列的車在南京有近200輛,然而記者注意到,廠家并沒有對(duì)其進(jìn)行召回。對(duì)此,一些專業(yè)人士認(rèn)為,這是日本五十鈴公司鉆了我國“召回”制度的漏洞。

    造價(jià)近百萬的事故隱患車

    南京雙龍商品混凝土有限公司車隊(duì)的陳先生告訴記者,他們企業(yè)陸續(xù)向上海五十鈴公司購買了20多輛車?!耙郧按_實(shí)不知道,以為是正常的,現(xiàn)在才知道確實(shí)是車輛存在了問題。”據(jù)陳先生介紹,自己公司購買的五十鈴主要用于商品混凝土運(yùn)輸,但從購買之日起到現(xiàn)在,在實(shí)際使用過程中確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這些五十鈴比較“嬌貴”,小事故也發(fā)生了好幾起。陳先生告訴記者,企業(yè)選購五十鈴這款造價(jià)在百萬左右的車,一般都是看中了其相關(guān)配件比較便宜,加上又是國際知名品牌的車型,所以購買的量也比較大。

    據(jù)記者了解,2004年國家質(zhì)檢總局針對(duì)日產(chǎn)五十鈴C系列(CXZ51K/L/Q、CXZ81K/Q)底盤車存在的制動(dòng)效能水平低、儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)能不足、制動(dòng)反應(yīng)緩慢等安全質(zhì)量問題發(fā)出了警示通報(bào),并要求五十鈴汽車公司盡快實(shí)施改進(jìn)措施消除隱患。

    南京宏洋商品混凝土有限公司的張經(jīng)理這樣說:“我們購買的五十鈴主要用于商品混凝土運(yùn)輸,但從購買之日起到現(xiàn)在,在實(shí)際使用過程中確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這些五十鈴比較‘嬌貴’,小事故已經(jīng)發(fā)生了好幾起。但是因?yàn)樵撥囕v是三萬公里以內(nèi)包修,所以目前在維修上面還未花費(fèi)太多?!?

    五十鈴從未提及“召回”

    自去年10月1日起,我國已開始實(shí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。然而記者在采訪過程中卻發(fā)現(xiàn),對(duì)這款因設(shè)計(jì)缺陷而普遍存在安全隱患的五十鈴車,無論是企業(yè),還是國家有關(guān)管理部門,對(duì)此均稱是對(duì)隱患進(jìn)行“整改”,而未涉及召回內(nèi)容。這究竟是為何?

    根據(jù)規(guī)定,汽車召回是指由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過程,包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方面關(guān)于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項(xiàng),并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過程。作為汽車廠家必須及時(shí)向國家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等,提出召回申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造,以消除事故隱患。廠家還有義務(wù)讓用戶及時(shí)了解有關(guān)情況。

    “就目前五十鈴公司進(jìn)行的整改行為而言,已經(jīng)和召回制度所規(guī)定的內(nèi)容沒有多大區(qū)別了,只是截至目前,五十鈴公司方面從未提及‘召回’二字?!苯K省質(zhì)監(jiān)局一位負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。

    他們鉆的是制度漏洞

    江蘇聯(lián)盛律師事務(wù)所的潘青松律師告訴記者:“現(xiàn)在我國實(shí)行的召回制度,只適用于M1類車(駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過9座的載客車輛)。如果廠家不進(jìn)行維修,彌補(bǔ)缺陷,消費(fèi)者只有通過法律途徑來尋求幫助,但這對(duì)于處于弱勢(shì)的消費(fèi)者來說,顯然是不利的。除M1類車外,其他車主不可避免地將承擔(dān)制度漏洞所帶來的風(fēng)險(xiǎn)?!?

    “五十鈴的那幾款車型,進(jìn)口中國市場(chǎng)的量較大。如果中國的召回制度里不包括商用車,他們不提召回也沒什么不對(duì)。這可能還是考慮到了影響問題,畢竟一說到召回,至少在心理上消費(fèi)者對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)打上很大的問號(hào)。這勢(shì)必影響到今后的形象。其實(shí)他們還是鉆了我們國家有關(guān)法律的空子?!?一位不愿意透露姓名的4S汽車專營店的銷售經(jīng)理說。

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