攪拌車事故頻發(fā)，誰為群眾安全埋單？
4月2日上午9點(diǎn)23分，在湖北荊州文湖公園門口，一輛混凝土攪拌車和一輛人力三輪車相撞，人力車上的女子被卡車車輪壓住，當(dāng)場死亡。
那樣一條鮮活的生命，就這樣一瞬間消失在攪拌車巨大的車輪下。有人對這樣的報(bào)道已經(jīng)習(xí)以為常了，因?yàn)橛蓴嚢柢囈l(fā)的事故已經(jīng)屢見不鮮，其嚴(yán)重程度也是觸目驚心的。僅四月以來，短短的十天被媒體報(bào)道出來的全國大大小小與攪拌車有關(guān)的事故就有七起，其發(fā)生頻率之高令人咋舌，攪拌車儼然已成為了馬路上的隱形殺手。血的教訓(xùn)讓我們不禁要問：究竟是什么原因讓攪拌車屢次出現(xiàn)惡性事故，有沒有好辦法能夠提高攪拌車的安全系數(shù)，減少事故的發(fā)生呢？群眾安全又該如何得到保障？
筆者分析了近一個(gè)月以來與攪拌車有關(guān)的交通事故，從媒體報(bào)道的案例來看，這些攪拌車都有三個(gè)相同點(diǎn)：一是因?yàn)閯x車不及，引起車身側(cè)翻；二是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)容易與其他車發(fā)生碰撞；三是因追尾而引起的事故。由于攪拌車體積大、車身重，剎車、轉(zhuǎn)彎以及追尾是攪拌車經(jīng)常遇到的事故情況。除此之外，駕駛員的疲勞駕駛、攪拌車的超載也是引起攪拌車事故頻發(fā)的因素之一。
針對以上所歸納的攪拌車事故發(fā)生的原因，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面來遏制攪拌車事故的發(fā)生：
1、安裝GPS 監(jiān)控系統(tǒng)，對所有車輛運(yùn)行的速度、路線、地點(diǎn)等進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控記錄。一旦超速，GPS 系統(tǒng)自動報(bào)警，監(jiān)控員馬上通過對講系統(tǒng)對司機(jī)進(jìn)行警告。同時(shí)對超速行駛要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰；超時(shí)報(bào)警可以不僅可以防止司機(jī)疲勞駕駛，規(guī)定行駛線路，同時(shí)也可避免車輛在事故多發(fā)地點(diǎn)行駛。
2、每月定期對車輛進(jìn)行安全抽檢，定期組織司機(jī)對車輛燈光、喇叭、制動、轉(zhuǎn)向、語音提示系統(tǒng)等有關(guān)安全設(shè)施進(jìn)行檢查；
3、安裝防護(hù)裝置，從而有效避免攪拌車夜間行車事故，特別是追尾事故的發(fā)生，在攪拌車車身粘貼反光標(biāo)識，車身側(cè)面及后下部安裝防護(hù)裝置。
除了對攪拌車自身進(jìn)行改造、安裝、抽檢之外，公安交警要加大對攪拌車的路檢路查，要檢查駕駛證是否合法、車輛是否年檢、駕駛員記分情況、是否按照規(guī)定使用通行證、在人車高峰期是否按規(guī)定行駛、號牌是否清楚等。特別結(jié)合“三超一疲勞”整治，加大對水泥攪拌車超速和疲勞駕駛的檢查整治。
政府、企業(yè)對攪拌車安全事故的重視，確實(shí)能減小攪拌車安全事故的發(fā)生頻率，因此，無論是政府還是企業(yè)絕對不能抱著“有事故就嚴(yán)厲，沒事故就松懈”的態(tài)度。對于生命，我們沒有第二次機(jī)會。因此，監(jiān)督力度要大，檢查次數(shù)要多，司機(jī)自己更要小心謹(jǐn)慎，其最終目的都是抑制事故發(fā)生，保證群眾安全，讓大家能在一個(gè)和諧、安全的社會里生活。
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