“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術”和“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術”通過吉林省專家鑒定a3nma
2010年10月14日，在長春新民賓館，吉林省科技廳組織專家對中鐵十三局集團第一工程有限公司依托摩天嶺隧道工程開發(fā)的“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術”和第六工程公司依托長春102國道跨伊通河橋梁工程開發(fā)的“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術” 項目成果進行了鑒定。
鑒定會由吉林省科技廳主持，吉林省科技廳發(fā)展計劃處副處長孫堯、集團公司副總工程師兼科技設計部部長孫建平、一公司總工程師沙權賢、六公司總工程師袁長春，兩個項目的總工劉濤、陳銳及集團公司科技設計部、一公司、六公司工程管理人員等領導參加了成果鑒定會。吉林省科技廳發(fā)展計劃處副處長孫堯主持會議，并作了講話，肯定了集團公司在工程施工技術方面取得的成績，副總工程師孫建平代表集團公司在會上致辭。石家莊鐵道學院教授朱永全、天津城市建設學院教授王海良等14位專家分別組成的鑒定委員會對“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術”和“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術”進行了鑒定。專家一致認為：
1、“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術”: 根據(jù)摩天嶺隧道長陡坡斜井特點，采用環(huán)保的改性銨油炸藥，多階復式斜眼掏槽技術，周邊眼不耦合、不連續(xù)、導爆索起爆方式進行全斷面開挖，光面爆破效果良好。通過比選和優(yōu)化，確定長陡坡有軌運輸斜井設備配套，采用運輸安全保障系統(tǒng)、安全監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)，實現(xiàn)月進度120m的快速施工效果。針對長陡坡斜井混凝土襯砌施工實際情況，通過系統(tǒng)理論分析和室內外試驗研究，采用濕噴鋼纖維混凝土單層襯砌技術替代復合式襯砌，降低成本、提高工效，具有創(chuàng)新性和良好的推廣應用價值。采用大塊組合模板結合滑槽灌注混凝土等技術，實現(xiàn)了長陡坡斜井中隔墻模筑混凝土的快速安全施工。環(huán)保節(jié)能效果突出，取得了顯著的經濟社會效益，具有廣泛的推廣應用前景。
2、“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術”:利用水平體外預應力，解決了不對稱V構施工受力問題。解決了大直徑鋼管（1.8m）混凝土灌注的關鍵技術問題，保證了鋼管內混凝土密實性。結合飛燕式異型拱橋的結構特點，在理論分析基礎上，確定了鋼箱梁分區(qū)安裝方案、解決了主拱與穩(wěn)定拱安裝難題。首次采用環(huán)氧樹脂粘層油和高粘度巖瀝青作為鋼箱梁與瀝青混凝土間粘結層，解決了低溫條件下鋼箱梁橋面鋪裝的施工難題。對飛燕式異型拱橋動力特性及抗震性能進行了研究，為今后同類型橋梁的設計和施工提供了借鑒。研究成果成功應用于長春市102國道跨伊通河大橋工程建設，經濟效益、社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。
兩項成果均順利通過了科技成果鑒定，“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術”“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術成果”兩項成果均整體達到了國際先進水平。
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