混凝土結構耐久性增強沿海建筑物壽命延長20年
當經(jīng)過沿海橋梁、碼頭時，人們會發(fā)現(xiàn)混凝土表面常常有裂縫，尤其是位于空氣與海水交替區(qū)的混凝土裂縫更為明顯。這是因為海水中的氯離子滲透到混凝土中，使里面的鋼筋生了銹，從而發(fā)生脹裂。雖然這個過程很緩慢，但日積月累，會嚴重影響結構安全。
由浙江大學建筑工程學院金偉良教授主持完成的沿?；炷两Y構耐久性理論及應用技術項目解決了上述難題。該技術可使沿海橋梁、碼頭等建筑物的使用壽命超過50年，運用該技術的建筑物壽命要比現(xiàn)有混凝土結構的建筑物壽命多20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中得到應用。現(xiàn)在，根據(jù)這項研究成果，我國首部《混凝土結構耐久性設計規(guī)程》已編制完成。
以前的混凝土耐久性研究側重于材料，忽視了混凝土的結構屬性。該項目則從混凝土材料、構件、結構三個方面開展綜合研究，通過對混凝土進行改性，增加混凝土的厚度等辦法，擋住海水中的氯離子，使內部的鋼筋不受侵蝕。
沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大大節(jié)約建設費用。以造價1億元的工程為例，使用壽命延長20年就可節(jié)約維修、維護費用2000萬元。
由浙江大學建筑工程學院金偉良教授主持完成的沿?；炷两Y構耐久性理論及應用技術項目解決了上述難題。該技術可使沿海橋梁、碼頭等建筑物的使用壽命超過50年，運用該技術的建筑物壽命要比現(xiàn)有混凝土結構的建筑物壽命多20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中得到應用。現(xiàn)在，根據(jù)這項研究成果，我國首部《混凝土結構耐久性設計規(guī)程》已編制完成。
以前的混凝土耐久性研究側重于材料，忽視了混凝土的結構屬性。該項目則從混凝土材料、構件、結構三個方面開展綜合研究，通過對混凝土進行改性，增加混凝土的厚度等辦法，擋住海水中的氯離子，使內部的鋼筋不受侵蝕。
沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大大節(jié)約建設費用。以造價1億元的工程為例，使用壽命延長20年就可節(jié)約維修、維護費用2000萬元。
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