小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理
摘 要:介紹了水泥混凝土路面的組成及特點(diǎn),對(duì)小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面從開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作至路面澆筑養(yǎng)生結(jié)束后整個(gè)過(guò)程的監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析,以達(dá)到有效控制水泥混凝土路面質(zhì)量的效果。
關(guān)鍵詞:混凝土,路面,質(zhì)量,監(jiān)理
中圖分類(lèi)號(hào): TU712. 3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作為面層的路面,由面層、基層、墊層、路基、路肩和排水設(shè)施等組成。水泥混凝土是由水泥和礦質(zhì)集料膠結(jié)成整體的混合材料。采用水泥混凝土作面層的路面具有剛度大、強(qiáng)度高、整體性好、穩(wěn)定性好、耐久性好、抗侵蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
1 小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容
1. 1 審查施工單位提交的《水泥混凝土路面分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告單》
施工單位在水泥混凝土路面工程開(kāi)工前,必須按合同要求向監(jiān)理工程師提交該分項(xiàng)工程的開(kāi)工申請(qǐng),監(jiān)理工程師應(yīng)著重檢查幾項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作:1) 施工組織設(shè)計(jì)的審查。在分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告中,施工單位必須詳細(xì)地向監(jiān)理工程師說(shuō)明混凝土路面施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)保措施、安全措施、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況,勞動(dòng)力安排、材料試驗(yàn)及備料情況等,監(jiān)理工程師提出審查意見(jiàn)。2) 審查混凝土的配合比設(shè)計(jì)。施工單位在水泥混凝土路面正式開(kāi)工的28 d 前,向監(jiān)理工程師提交配合比設(shè)計(jì)資料,以便監(jiān)理工程師進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,養(yǎng)生28 d 后測(cè)定強(qiáng)度,或蒸壓4 h 快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28 d 強(qiáng)度。如其設(shè)計(jì)配合比不合適,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3) 施工機(jī)械設(shè)備、勞力及備料的檢查。對(duì)承包人的施工準(zhǔn)備檢查合格后,監(jiān)理工程師批復(fù)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告,同意開(kāi)工。
1. 2 拌合場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)理
拌合場(chǎng)的質(zhì)量控制是混凝土路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵之一,只有控制好混凝土的出料質(zhì)量,路面的成品質(zhì)量才能得到保證。監(jiān)理人員在拌合場(chǎng)應(yīng)著重檢查以下內(nèi)容:
1) 原材料的檢查。砂和石料應(yīng)抽樣檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性;對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外,還應(yīng)逐批抽驗(yàn)細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3 d ,7 d 和28 d 的強(qiáng)度等是否符合要求。進(jìn)場(chǎng)的材料必須和配合比設(shè)計(jì)中的材料是相同品牌、產(chǎn)地,不得隨意更改水泥品牌、料場(chǎng)。否則,監(jiān)理不得同意開(kāi)工,并要求施工單位重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。
2) 混凝土的拌制及運(yùn)輸控制。每天混凝土開(kāi)拌前,監(jiān)理人員必須要求施工人員檢測(cè)砂、石料的含水量,確定當(dāng)日的施工配合比。混凝土必須采用機(jī)械攪拌,攪拌站應(yīng)合理布置拌合機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。拌制混凝土的供料系統(tǒng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。量配的精確度為:水和水泥為±1 %;粗細(xì)集料為3 %。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量,精確度為±2 %。攪拌機(jī)的裝料順序宜為:砂、水泥、碎石。進(jìn)料后,邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面,直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間,由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定,裝運(yùn)混凝土拌合物過(guò)程中,不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析。
1. 3 混凝土澆筑質(zhì)量的監(jiān)理控制
1) 在卸混凝土前,監(jiān)理應(yīng)要求施工人員將基層表面清掃干凈。若在夏季或基層表面干燥,應(yīng)將基層表面灑水濕潤(rùn),以防干燥的基層吸取混凝土中的水分。
2) 人工攤鋪混凝土?xí)r嚴(yán)禁拋擲或耬耙,以防離析。
3) 混凝土拌合物的振搗:拌合物攤鋪均勻后,采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒振搗時(shí)應(yīng)呈梅花狀交錯(cuò)進(jìn)行,其每次振搗時(shí)間不宜少于30 s ,以拌合物停止下沉、表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn),不應(yīng)過(guò)振,不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗后,再用平板式振動(dòng)器在混凝土表面全面振搗。振搗過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)對(duì)缺料的部位進(jìn)行人工找平。在整個(gè)過(guò)程中,監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土振搗質(zhì)量;檢查混凝土是否密實(shí)、模板是否下沉、變形或松動(dòng)。若出現(xiàn)不良情況,應(yīng)及時(shí)提醒施工人員糾正。
4) 路面混凝土板表面修整。表面修整作業(yè)需在混凝土仍保持塑性狀態(tài)下進(jìn)行,盡量在混凝土初凝前完成表面修整;混凝土整平后,應(yīng)采用真空吸水工藝吸取混凝土中的部分水分;真空吸水作業(yè)完成后,用抹光機(jī)抹面,隨后用4 m～6 m 的鋁合金型材刮平。抹平后沿橫坡方向(與中線垂直) 拉毛或采用機(jī)具壓槽或銑縫。
1. 4 水泥混凝土路面接縫施工監(jiān)理
1) 縱縫施工。小型機(jī)具施工時(shí),如按一個(gè)車(chē)道寬度施工,縱縫采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。如全幅施工,施工時(shí)用支架固定拉桿,監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)檢查拉桿的位置,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40 %時(shí)再縱向切縫,切縫深度為板厚的1/ 4～1/ 6。
2) 縮縫施工?？s縫施工分切縫和壓縫兩種。切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫,因此應(yīng)盡量采用此方式。由于切縫時(shí)間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫,有時(shí)可采用隔幾條切縫做一條壓縫的措施。
3) 脹縫施工。脹縫與中心線應(yīng)垂直,縫壁必須豎直,縫隙寬度必須一致,縫中不得留有砂漿、碎石等雜物。縫隙下端設(shè)脹縫板,上部灌脹縫填縫料。脹縫傳力桿的活動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)位置,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差值不得大于5 mm ,傳力桿必須與縫壁垂直。多車(chē)道的脹縫應(yīng)設(shè)置成一條連續(xù)縫。
4) 施工縫處理。施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處,多車(chē)道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。
5) 填縫?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。
1. 5 拆模與養(yǎng)生
1) 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì),不得損壞混凝土板的邊、角,盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通,只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí),混凝土板的強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80 %以上,其車(chē)輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。
2) 可采用灑水濕養(yǎng),但必須采用草袋或麻袋覆蓋在混凝土板的表面,每天灑水至少2 次～3 次,并使覆蓋物保持濕潤(rùn)。通常使用普通硅酸鹽水泥需14 d ,使用早強(qiáng)水泥需7 d。
2 小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)
2. 1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理
1) 審查施工單位提交的《水泥混凝土路面分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告單》,主要審查施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃等方面內(nèi)容。符合要求后書(shū)面批復(fù)同意開(kāi)工。2) 審核水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。在施工單位提供的原材料試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上,進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果符合要求后,批復(fù)同意使用。否則,要求施工單位重新進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。3) 測(cè)量放樣的復(fù)核。必須先檢查施工單位的平面和高程控制系統(tǒng),其符合規(guī)定精度后,再抽查施工測(cè)量放樣的準(zhǔn)確性。4) 施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理性的檢查。檢查應(yīng)以便于施工和管理為原則。5) 檢查施工機(jī)械設(shè)備、勞力進(jìn)場(chǎng)及施工材料的準(zhǔn)備情況。6) 模板安裝的檢查。以保證模板的穩(wěn)定性、不漏漿等為目的。
2. 2 施工過(guò)程的監(jiān)理
1) 進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量檢查。按規(guī)定的批次和數(shù)量抽查進(jìn)場(chǎng)原材料的合格性。2) 混凝土的拌制和運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)理。監(jiān)理工程師可隨時(shí)檢查混凝土的拌制和運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量,特別要檢查拌合場(chǎng)的工作狀況。3) 混凝土澆筑質(zhì)量監(jiān)理,應(yīng)作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)。進(jìn)行旁站監(jiān)理,重點(diǎn)檢查各道工序的規(guī)范施工、相互銜接等情況。4) 混凝土接縫施工質(zhì)量監(jiān)理。5) 混凝土表面修整和拆模養(yǎng)生質(zhì)量監(jiān)理。
參考文獻(xiàn):
[1 ]熊煥榮. 公路路基路面施工監(jiān)理指南[M] . 北京:人民交通出版社,1999. 2182246.
[2 ]熊廣忠. 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理手冊(cè)[M] . 北京:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,2003. 3702406.
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中圖分類(lèi)號(hào): TU712. 3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作為面層的路面,由面層、基層、墊層、路基、路肩和排水設(shè)施等組成。水泥混凝土是由水泥和礦質(zhì)集料膠結(jié)成整體的混合材料。采用水泥混凝土作面層的路面具有剛度大、強(qiáng)度高、整體性好、穩(wěn)定性好、耐久性好、抗侵蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
1 小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容
1. 1 審查施工單位提交的《水泥混凝土路面分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告單》
施工單位在水泥混凝土路面工程開(kāi)工前,必須按合同要求向監(jiān)理工程師提交該分項(xiàng)工程的開(kāi)工申請(qǐng),監(jiān)理工程師應(yīng)著重檢查幾項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作:1) 施工組織設(shè)計(jì)的審查。在分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告中,施工單位必須詳細(xì)地向監(jiān)理工程師說(shuō)明混凝土路面施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)保措施、安全措施、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況,勞動(dòng)力安排、材料試驗(yàn)及備料情況等,監(jiān)理工程師提出審查意見(jiàn)。2) 審查混凝土的配合比設(shè)計(jì)。施工單位在水泥混凝土路面正式開(kāi)工的28 d 前,向監(jiān)理工程師提交配合比設(shè)計(jì)資料,以便監(jiān)理工程師進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,養(yǎng)生28 d 后測(cè)定強(qiáng)度,或蒸壓4 h 快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28 d 強(qiáng)度。如其設(shè)計(jì)配合比不合適,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。3) 施工機(jī)械設(shè)備、勞力及備料的檢查。對(duì)承包人的施工準(zhǔn)備檢查合格后,監(jiān)理工程師批復(fù)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告,同意開(kāi)工。
1. 2 拌合場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)理
拌合場(chǎng)的質(zhì)量控制是混凝土路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵之一,只有控制好混凝土的出料質(zhì)量,路面的成品質(zhì)量才能得到保證。監(jiān)理人員在拌合場(chǎng)應(yīng)著重檢查以下內(nèi)容:
1) 原材料的檢查。砂和石料應(yīng)抽樣檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性;對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外,還應(yīng)逐批抽驗(yàn)細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3 d ,7 d 和28 d 的強(qiáng)度等是否符合要求。進(jìn)場(chǎng)的材料必須和配合比設(shè)計(jì)中的材料是相同品牌、產(chǎn)地,不得隨意更改水泥品牌、料場(chǎng)。否則,監(jiān)理不得同意開(kāi)工,并要求施工單位重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。
2) 混凝土的拌制及運(yùn)輸控制。每天混凝土開(kāi)拌前,監(jiān)理人員必須要求施工人員檢測(cè)砂、石料的含水量,確定當(dāng)日的施工配合比。混凝土必須采用機(jī)械攪拌,攪拌站應(yīng)合理布置拌合機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。拌制混凝土的供料系統(tǒng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。量配的精確度為:水和水泥為±1 %;粗細(xì)集料為3 %。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量,精確度為±2 %。攪拌機(jī)的裝料順序宜為:砂、水泥、碎石。進(jìn)料后,邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),宜采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面,直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間,由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定,裝運(yùn)混凝土拌合物過(guò)程中,不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析。
1. 3 混凝土澆筑質(zhì)量的監(jiān)理控制
1) 在卸混凝土前,監(jiān)理應(yīng)要求施工人員將基層表面清掃干凈。若在夏季或基層表面干燥,應(yīng)將基層表面灑水濕潤(rùn),以防干燥的基層吸取混凝土中的水分。
2) 人工攤鋪混凝土?xí)r嚴(yán)禁拋擲或耬耙,以防離析。
3) 混凝土拌合物的振搗:拌合物攤鋪均勻后,采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒振搗時(shí)應(yīng)呈梅花狀交錯(cuò)進(jìn)行,其每次振搗時(shí)間不宜少于30 s ,以拌合物停止下沉、表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn),不應(yīng)過(guò)振,不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗后,再用平板式振動(dòng)器在混凝土表面全面振搗。振搗過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)對(duì)缺料的部位進(jìn)行人工找平。在整個(gè)過(guò)程中,監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土振搗質(zhì)量;檢查混凝土是否密實(shí)、模板是否下沉、變形或松動(dòng)。若出現(xiàn)不良情況,應(yīng)及時(shí)提醒施工人員糾正。
4) 路面混凝土板表面修整。表面修整作業(yè)需在混凝土仍保持塑性狀態(tài)下進(jìn)行,盡量在混凝土初凝前完成表面修整;混凝土整平后,應(yīng)采用真空吸水工藝吸取混凝土中的部分水分;真空吸水作業(yè)完成后,用抹光機(jī)抹面,隨后用4 m～6 m 的鋁合金型材刮平。抹平后沿橫坡方向(與中線垂直) 拉毛或采用機(jī)具壓槽或銑縫。
1. 4 水泥混凝土路面接縫施工監(jiān)理
1) 縱縫施工。小型機(jī)具施工時(shí),如按一個(gè)車(chē)道寬度施工,縱縫采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。如全幅施工,施工時(shí)用支架固定拉桿,監(jiān)理人員應(yīng)隨時(shí)檢查拉桿的位置,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40 %時(shí)再縱向切縫,切縫深度為板厚的1/ 4～1/ 6。
2) 縮縫施工?？s縫施工分切縫和壓縫兩種。切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫,因此應(yīng)盡量采用此方式。由于切縫時(shí)間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫,有時(shí)可采用隔幾條切縫做一條壓縫的措施。
3) 脹縫施工。脹縫與中心線應(yīng)垂直,縫壁必須豎直,縫隙寬度必須一致,縫中不得留有砂漿、碎石等雜物。縫隙下端設(shè)脹縫板,上部灌脹縫填縫料。脹縫傳力桿的活動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)位置,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差值不得大于5 mm ,傳力桿必須與縫壁垂直。多車(chē)道的脹縫應(yīng)設(shè)置成一條連續(xù)縫。
4) 施工縫處理。施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處,多車(chē)道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。
5) 填縫?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。
1. 5 拆模與養(yǎng)生
1) 拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì),不得損壞混凝土板的邊、角,盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通,只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí),混凝土板的強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80 %以上,其車(chē)輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。
2) 可采用灑水濕養(yǎng),但必須采用草袋或麻袋覆蓋在混凝土板的表面,每天灑水至少2 次～3 次,并使覆蓋物保持濕潤(rùn)。通常使用普通硅酸鹽水泥需14 d ,使用早強(qiáng)水泥需7 d。
2 小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)
2. 1 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理
1) 審查施工單位提交的《水泥混凝土路面分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告單》,主要審查施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃等方面內(nèi)容。符合要求后書(shū)面批復(fù)同意開(kāi)工。2) 審核水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。在施工單位提供的原材料試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上,進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果符合要求后,批復(fù)同意使用。否則,要求施工單位重新進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。3) 測(cè)量放樣的復(fù)核。必須先檢查施工單位的平面和高程控制系統(tǒng),其符合規(guī)定精度后,再抽查施工測(cè)量放樣的準(zhǔn)確性。4) 施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理性的檢查。檢查應(yīng)以便于施工和管理為原則。5) 檢查施工機(jī)械設(shè)備、勞力進(jìn)場(chǎng)及施工材料的準(zhǔn)備情況。6) 模板安裝的檢查。以保證模板的穩(wěn)定性、不漏漿等為目的。
2. 2 施工過(guò)程的監(jiān)理
1) 進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量檢查。按規(guī)定的批次和數(shù)量抽查進(jìn)場(chǎng)原材料的合格性。2) 混凝土的拌制和運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)理。監(jiān)理工程師可隨時(shí)檢查混凝土的拌制和運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量,特別要檢查拌合場(chǎng)的工作狀況。3) 混凝土澆筑質(zhì)量監(jiān)理,應(yīng)作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)。進(jìn)行旁站監(jiān)理,重點(diǎn)檢查各道工序的規(guī)范施工、相互銜接等情況。4) 混凝土接縫施工質(zhì)量監(jiān)理。5) 混凝土表面修整和拆模養(yǎng)生質(zhì)量監(jiān)理。
參考文獻(xiàn):
[1 ]熊煥榮. 公路路基路面施工監(jiān)理指南[M] . 北京:人民交通出版社,1999. 2182246.
[2 ]熊廣忠. 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理手冊(cè)[M] . 北京:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,2003. 3702406.
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