明年投資6千億 滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)獲批
鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國(guó)將計(jì)劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。而作為中國(guó)鐵路建設(shè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”之一，上海鐵路局管內(nèi)地區(qū)，從今年至2012年前可預(yù)見(jiàn)的建設(shè)投資總規(guī)模將至少超過(guò)2千億元，這將大大提速華東鐵路的建設(shè)速度。作為華東鐵路重要項(xiàng)目之一的滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)獲批，預(yù)計(jì)明年開(kāi)工建設(shè)。
華東鐵路年均投資400多億
在國(guó)務(wù)院決定安排4萬(wàn)億元投資以拉動(dòng)內(nèi)需之前，上海鐵路局至2012年前可預(yù)見(jiàn)的建設(shè)投資總規(guī)模已經(jīng)至少2073億元，年均需完成投資414.6億元。在今年，上海鐵路局管內(nèi)擬動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目達(dá)到18項(xiàng)，且擬開(kāi)工項(xiàng)目大多為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。續(xù)建項(xiàng)目剩余投資規(guī)模約153億元，虹橋站、南京南站投資規(guī)模約110億元。
鐵道道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國(guó)將計(jì)劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。作為中國(guó)鐵路建設(shè)的主“戰(zhàn)場(chǎng)”之一，華東鐵路的建設(shè)投資規(guī)模將比原先預(yù)計(jì)更大。
滬杭城鐵獲批、滬寧城鐵提速
此種背景下，華東鐵路多個(gè)重要項(xiàng)目都已提速或提高規(guī)格。昨日，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)獲悉，11月10日滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，明年動(dòng)工興建基本已成定局。滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)自上海虹橋站至杭州東站線(xiàn)路長(zhǎng)158.5公里，其中浙江段約102公里，雙線(xiàn)電氣化，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)及以上，浙江境內(nèi)投資估算約160億元。項(xiàng)目建成后，上海至杭州可在40分鐘內(nèi)到達(dá)，將進(jìn)一步拉近滬杭兩地時(shí)空距離。
同時(shí)，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，已開(kāi)工的滬寧城際鐵路和預(yù)計(jì)年底開(kāi)工的寧杭城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都已作了重大調(diào)整，運(yùn)行時(shí)速由原先的250公里調(diào)整到300公里，由準(zhǔn)高速鐵路一躍成為高速鐵路，上海到南京將在一個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
從準(zhǔn)高速鐵路變成時(shí)速300公里的高速鐵路，滬寧城鐵建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也將隨之增加，不過(guò)工期依然為原定的兩年，爭(zhēng)取在上海世博會(huì)前通車(chē)。
華東鐵路年均投資400多億
在國(guó)務(wù)院決定安排4萬(wàn)億元投資以拉動(dòng)內(nèi)需之前，上海鐵路局至2012年前可預(yù)見(jiàn)的建設(shè)投資總規(guī)模已經(jīng)至少2073億元，年均需完成投資414.6億元。在今年，上海鐵路局管內(nèi)擬動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目達(dá)到18項(xiàng)，且擬開(kāi)工項(xiàng)目大多為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。續(xù)建項(xiàng)目剩余投資規(guī)模約153億元，虹橋站、南京南站投資規(guī)模約110億元。
鐵道道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，明年我國(guó)將計(jì)劃完成鐵路建設(shè)投資6000億元。作為中國(guó)鐵路建設(shè)的主“戰(zhàn)場(chǎng)”之一，華東鐵路的建設(shè)投資規(guī)模將比原先預(yù)計(jì)更大。
滬杭城鐵獲批、滬寧城鐵提速
此種背景下，華東鐵路多個(gè)重要項(xiàng)目都已提速或提高規(guī)格。昨日，記者從浙江省鐵路投資集團(tuán)獲悉，11月10日滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，明年動(dòng)工興建基本已成定局。滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)自上海虹橋站至杭州東站線(xiàn)路長(zhǎng)158.5公里，其中浙江段約102公里，雙線(xiàn)電氣化，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)及以上，浙江境內(nèi)投資估算約160億元。項(xiàng)目建成后，上海至杭州可在40分鐘內(nèi)到達(dá)，將進(jìn)一步拉近滬杭兩地時(shí)空距離。
同時(shí)，記者從江蘇省鐵路辦獲悉，已開(kāi)工的滬寧城際鐵路和預(yù)計(jì)年底開(kāi)工的寧杭城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都已作了重大調(diào)整，運(yùn)行時(shí)速由原先的250公里調(diào)整到300公里，由準(zhǔn)高速鐵路一躍成為高速鐵路，上海到南京將在一個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
從準(zhǔn)高速鐵路變成時(shí)速300公里的高速鐵路，滬寧城鐵建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也將隨之增加，不過(guò)工期依然為原定的兩年，爭(zhēng)取在上海世博會(huì)前通車(chē)。
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