[原創(chuàng)]四條城際按下暫停鍵 陜西水泥真正的挑戰(zhàn)還沒到來
隨著陜西省發(fā)改委宣布暫停城際鐵路項目建設，此前就已經(jīng)建設進度緩慢的4條關中城際鐵路徹底無望按計劃通車，西安一小時交通圈建設亦隨之擱置。無論是暫停的城際，還是將遲到的一小時交通圈，都對于當?shù)厮嘈枨笤斐韶撁嬗绊?，但用當?shù)匦袠I(yè)人士的話來說，陜西水泥真正的挑戰(zhàn)還沒有到來。
“2022年陜西市場工程建設項目數(shù)量下降將非常明顯，水泥需求自然也不容樂觀。另一方面，省內(nèi)兩條萬噸線投產(chǎn)在即，這無疑將對需求日益走低的市場帶來更加顯著的沖擊。市場競爭將進一步白熱化?！?/strong>陜西關中當?shù)匾积堫^水泥企業(yè)負責人對中國水泥網(wǎng)表示了擔憂。另外，據(jù)當?shù)孛襟w報道，中國建材將在漢中建設一條日產(chǎn)4500噸熟料水泥生產(chǎn)線。
以西安為例，他表示近兩年西安水泥需求之所以能夠保持一定的高位，與將在今年9月召開的第十四屆全運會有很大的關系。“一方面是全運會本身場館及配套的交通基礎設施，另一方面則是為了以一個嶄新的城市面貌而進行的城市升級。這兩方面都是拉動水泥需求的重要因素。”
然而，隨著全運會各項工程接近尾聲，以及4條城際項目的暫停，未來處于高位的水泥需求還將如何維持？在與當?shù)仄渌袠I(yè)人士交流中，有人表示此次城際項目的暫停與資金壓力有很大關系，這也是陜西不少大型基建項目共同面對的問題。房地產(chǎn)能否承接基建項目減少和進度緩慢降低的水泥需求？
前文提到的水泥企業(yè)負責人則判斷認為西安近年房地產(chǎn)總體態(tài)勢以穩(wěn)為主，每年的投資增速比較穩(wěn)定，對于水泥的需求波動不會太大。
當然，在與當?shù)匦袠I(yè)人士交流中也有不少樂觀的看法。“近年來，特別是新的落戶政策公布后，西安對于外來人口的吸引力越來越大，人口的攀升無論對于房地產(chǎn)還是基礎設施的需求都將是拉動水泥需求的動力?！庇挟?shù)厮嘟?jīng)銷商表示。以地鐵為例，按照西安市軌道交通總體規(guī)劃，未來西安將擁有17條軌道線路，且目前建設正在穩(wěn)步推進中。
編輯：梁愛光
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