“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題率先通過中評(píng)估
2008年是“十一五“科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目的中評(píng)估年，大部分課題將陸續(xù)進(jìn)行中期評(píng)估，中期評(píng)估將對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可行性、計(jì)劃執(zhí)行情況、成果與應(yīng)用、經(jīng)費(fèi)使用管理以及組織管理狀況進(jìn)行檢查，以保證課題按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)。受科技部高新司及中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)委托，2008年4月8日，集團(tuán)重大項(xiàng)目管理辦公室組織專家組在武漢對(duì)“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題進(jìn)行了研究工作中期檢查，也由此拉開了由中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院承擔(dān)的“十一五“課題中評(píng)估工作的序幕。
高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)課題是國(guó)家“十一五“科技支撐計(jì)劃“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”下設(shè)課題。該課題主要針對(duì)目前水泥混凝土路面存在的承載力不足、壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)年限、行車舒適性差等普遍問題，通過研究開發(fā)高性能道路水泥混凝土路面、防滑降噪柔韌型水泥混凝土路面、輕集料混凝土在橋面上的鋪裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在大量利用工業(yè)廢棄物的同時(shí)，開發(fā)出抗彎拉強(qiáng)度大（韌性保持不變）、高耐磨性能、具有防滑降噪功能、使用年限超過30年的路面材料；并解決鋼箱梁橋面鋪裝材料“推移”和“擁包”難題。
專家組詳細(xì)聽取了課題組的匯報(bào)，進(jìn)行了質(zhì)詢，并現(xiàn)場(chǎng)考察了武漢中環(huán)、武漢三橋及漢蔡紅廟主線橋等三個(gè)示范工程。專家組一致認(rèn)為：課題組對(duì)綠色高性能道路水泥混凝土、防滑降噪柔韌型水泥混凝土、輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應(yīng)用等三項(xiàng)新型道路混凝土技術(shù)開展了大量研究工作，取得了理論和實(shí)用技術(shù)上的進(jìn)步。特別是輕集料混凝土在鋼箱梁橋面上的應(yīng)用技術(shù)方面，已經(jīng)基本形成了成套技術(shù)，成功解決了鋼箱梁橋面鋪裝瀝青混凝土易破損的世界性難題，并進(jìn)行了工程試點(diǎn)，取得很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)在新型減水劑、新型纖維、復(fù)合引氣劑等新產(chǎn)品研發(fā)和橡膠顆粒表面處理技術(shù)等方面也取得了較為明顯的進(jìn)展。課題組已經(jīng)研發(fā)新產(chǎn)品、新材料5項(xiàng)；發(fā)表科技論文11篇；獲得中國(guó)發(fā)明專利2項(xiàng)；申請(qǐng)專利6項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)；完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案4項(xiàng)；培養(yǎng)碩士研究生3名。課題的研究進(jìn)度達(dá)到了預(yù)期的要求。
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