青藏鐵路兩處標(biāo)志性建筑獲我國(guó)建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)
青藏鐵路的兩處標(biāo)志性建筑——拉薩火車(chē)站站房和拉薩河特大橋日前榮獲了2007年度中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)，這也是西藏建筑首次獲得這一我國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。
據(jù)記者了解，拉薩火車(chē)站為目前青藏鐵路的終點(diǎn)站，是青藏鐵路最大的客運(yùn)站。站房工程總建筑面積111646平方米，于2005年3月1日開(kāi)工建設(shè)，2006年6月25日完工。
西藏自治區(qū)建設(shè)廳城建規(guī)劃設(shè)計(jì)處處長(zhǎng)劉國(guó)林說(shuō)，鋼木結(jié)構(gòu)、外墻干掛彩色預(yù)制混凝土、大面積噴涂真石漆和大面積石材結(jié)晶處理等新工藝新技術(shù)在拉薩火車(chē)站站房工程中得到了應(yīng)用，并取得了較好的效果。同時(shí)，在外觀設(shè)計(jì)上突出了民族特色，融入了濃郁的藏民族風(fēng)情。
另一獲獎(jiǎng)工程全長(zhǎng)928.85米的拉薩河特大橋在多個(gè)“世界第一”上贏得了魯班獎(jiǎng)評(píng)審委員的眼光。它于世界上第一次在高原地區(qū)采取連續(xù)梁鋼管混凝土拱組合體系，第一次提出了高原地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)及混凝土的使用壽命控制方法，第一次在高原地區(qū)實(shí)施耐久性混凝土施工控制方法、混凝土分三階段養(yǎng)護(hù)方法和鋼筋混凝土圍堰。
魯班獎(jiǎng)于1987年由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)立，是中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。在其創(chuàng)立20周年之際，西藏建筑首次獲得這項(xiàng)殊榮。
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