廣東的九江大橋、江蘇的蔡渡大橋、浙江的方橋近一段時期以來均遭船舶撞塌，還有一些公路橋梁被超高的貨車撞傷。頻繁的“傷”橋事件引起交通部的極大關注，為適應公路橋梁養(yǎng)護發(fā)展需要，規(guī)范和加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作，進一步提高公路橋梁養(yǎng)護水平和公共服務能力，交通部修改了1991年頒布的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，日前公布了新的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》。

　　據(jù)介紹，此項修改工作早在2004年就已經(jīng)啟動。本次修訂以公路法、《收費公路管理條例》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》、《公路養(yǎng)護工程管理辦法》等法律法規(guī)、技術規(guī)范為依據(jù)，修訂后的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，由原先的四章三十條增加為九章五十條，其中對總則、橋梁養(yǎng)護工程師制度、橋梁檢查與評定及技術檔案管理等內容作了修改和完善，增加了管理責任劃分、橋梁養(yǎng)護工程管理、應急處置、監(jiān)督檢查等章節(jié)。

　　確立全國公路橋梁養(yǎng)護管理制度

　　針對現(xiàn)階段橋梁養(yǎng)護中存在的養(yǎng)護責任主體不清，行業(yè)監(jiān)管不力的情況，在總則和管理責任劃分章節(jié)中明確了公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領導，分級管理”的管理體制。

　　國道、國家高速公路網(wǎng)、省道的橋梁養(yǎng)護管理，均受交通部的監(jiān)督。制度要求縣級以上交通主管部門、公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理單位，要嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理的各項規(guī)章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修，確保公路暢通和橋梁安全。

　　交通部負責全國公路橋梁養(yǎng)護管理工作的行業(yè)管理與監(jiān)督。縣級以上交通主管部門，主管本行政區(qū)域內的公路橋梁養(yǎng)護管理工作。收費公路的橋梁養(yǎng)護管理工作，由收費公路經(jīng)營管理單位具體負責組織實施。

　　在養(yǎng)護經(jīng)費分配方面，國道、省道的橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費在公路養(yǎng)路費中列支，其中收費公路橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費在車輛通行費中列支。縣道及其他公路上的橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費籌集渠道由省級交通主管部門根據(jù)實際情況作出明確規(guī)定。

　　各省交通廳制定橋梁安全事故究責制度

　　各省交通廳要明確本轄區(qū)公路橋梁養(yǎng)護管理的管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位，并合理確定各自的工作職責。負責公路橋梁養(yǎng)護經(jīng)費的投資決策單位未根據(jù)橋梁技術狀況和管養(yǎng)要求安排相應投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管養(yǎng)單位共同承擔主要責任，監(jiān)管單位承擔監(jiān)管責任。

　　各省交通廳應結合本地實際，制訂橋梁安全事故責任追究制度，做到“事權一致、責任清晰”。

　　公路橋梁養(yǎng)護實行工程師制度

　　公路橋梁養(yǎng)護專業(yè)性強，技術含量高，橋梁養(yǎng)護工程師作為橋梁養(yǎng)護措施的制定和實施者，是保障橋梁養(yǎng)護質量優(yōu)良的關鍵。公路橋梁的具體養(yǎng)護由專業(yè)技術人員承擔，這些技術人員必須通過專業(yè)考核，持證上崗。各級公路管理機構、收費公路經(jīng)營管理單位和橋梁養(yǎng)護管理單位，應設置專職的橋梁養(yǎng)護工程師。

　　他們的具體職責是：主持橋梁的經(jīng)常的、定期的檢查與評定；主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災搶險工作，考核橋梁養(yǎng)護質量，并及時上報轄區(qū)的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況；

　　組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交(竣)工驗收；負責橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作，定期對轄區(qū)內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以及橋梁養(yǎng)護報告編寫等工作；負責對下級單位橋梁養(yǎng)護工程師的技術業(yè)務培訓、考核工作。

　　橋梁突發(fā)事件處置實行條塊結合以塊為主

　　近年來橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件及災害性事件不斷增多，各級交通部門都建立了應急處置管理系統(tǒng)和相應的應急處置預案。原制度中未對應急處置管理作出相應規(guī)定，在本次修訂中增加了應急處置管理的有關內容和程序要求。主要是明確了“條塊結合、以塊為主”的工作原則。

　　橋梁發(fā)生三種突發(fā)事件，要上報交通部：一是橋梁損毀中斷交通的；二是大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的；三是車輛或船舶與橋梁設施相撞，造成嚴重后果的。

　　橋梁突發(fā)事件的處置工作應在各級政府的統(tǒng)一領導下，由各級交通主管部門具體負責，實行條塊結合、以塊為主。各省交通廳應制定以預防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發(fā)事件應急預案，明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作的職責和程序。橋梁管養(yǎng)單位應立即向上級主管部門報告并啟動應急預案，及時、有效地進行處置工作。應急處置過程中，要按相關規(guī)定向上級主管部門續(xù)報有關情況。

　　各級交通主管部門對公路橋梁養(yǎng)護進行監(jiān)督檢查

　　針對當前橋梁養(yǎng)護工作中存在行業(yè)監(jiān)管不到位的情況，同時考慮到橋梁養(yǎng)護逐漸市場化，亟待加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度。明確要求各級交通主管部門、公路管理機構應切實履行對公路橋梁養(yǎng)護的監(jiān)督檢查職責，并具體規(guī)定了監(jiān)督檢查的主要內容和對所發(fā)現(xiàn)問題的處理要求。

　　監(jiān)督檢查的主要內容有：1、各項規(guī)章、制度和技術規(guī)范的執(zhí)行情況；2、人員、經(jīng)費的落實情況；3、橋梁檢查、評定工作的開展情況；4、養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護工程管理情況；5、橋梁技術檔案和管理信息系統(tǒng)的建設維護情況；6、各項應急預案的制定和執(zhí)行情況；7、省級交通主管部門規(guī)定的其他監(jiān)督檢查項目。