摘 要：瀝青路面的平整度是評(píng)定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，不但直接關(guān)系到行車(chē)的安全，還會(huì)影響車(chē)輛的燃料消耗、輪胎磨損等。筆者結(jié)合多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并參看大量參考文獻(xiàn)，就如何控制瀝青混凝土路面平整度進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：瀝青 混凝土 路面平整度 控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-0534(2007)05(c)-0101-01

1 影響瀝青路面平整度的因素

　　在瀝青路面施工中，影響瀝青路面平整度的因素主要有5 個(gè)方面：（1）基層平整度對(duì)面層平整度的影響。道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中，底下一層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞，因此保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。（2）瀝青混合料的影響。在施工中當(dāng)瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來(lái)不利影響，尤其是對(duì)路面平整度來(lái)講。（3）基準(zhǔn)面的影響。（4)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)影響 攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整對(duì)攤鋪質(zhì)量影響較大。（5）碾壓作業(yè)的影響。壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)。（6）施工機(jī)械裝備和人員素質(zhì)影響。

2 瀝青混凝土路面平整度控制措施

2.1 路面結(jié)構(gòu)層施工控制

(1)路基。

　?、僮湓谲浀鼗穆坊鶓?yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)處理, 防止路基下沉。

　?、谧湓诎胩畎胪诨蛏狡律系穆坊鶓?yīng)開(kāi)大梯蹬, 防止路面下滑或不均勻下沉。

　?、厶钪牧喜煌瑧?yīng)采用不同的控制壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn),特別要防止使用過(guò)大的孤石、片石材料料填筑路基。

　　④普通細(xì)料(如砂、土、粉煤灰等),填筑路基要到每層厚度均勻一致,壓實(shí)度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。

　?、萦袟l件的最好先做路基,經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季后再做路面會(huì)更好一些。

　?、蘼访媸┕で耙欢ㄒ獙?duì)所做路面進(jìn)行標(biāo)高檢查,對(duì)超出規(guī)定范圍的應(yīng)進(jìn)行修整,直到達(dá)到規(guī)定要求為止。

（2）底基層施工

　　在施工中應(yīng)加強(qiáng)整平控制, 采用多次放樣,放樣密度包括橫向和縱向的越來(lái)越密集,以給平地司機(jī)提供更好的整平目標(biāo)。在整平中,不斷調(diào)整攤鋪厚度,使碾壓好的石灰土(二灰土) 能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)高。

（3）基層施工

　　必須改變“基層標(biāo)高不行面層調(diào),基層不平整面層彌補(bǔ)”的觀(guān)念。由于基層標(biāo)高及不平整在施工中將引起攤鋪設(shè)備技術(shù)性能改變和松鋪厚度變化,從而對(duì)瀝青面層的平整度會(huì)產(chǎn)生重大影響。

　?、俨扇〖袕S(chǎng)辦法拌和,集料要求采用規(guī)格料,嚴(yán)格采用分料斗上料:保證成品混合料的水泥劑量、含水量、級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求且保證一直不變;必須有足夠的拌和能力保證連續(xù)攤鋪。

　?、谒嗨槭佈b必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)。由于水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度達(dá)20cm,在攤鋪機(jī)的選擇上要滿(mǎn)足以下要求：第一,攤鋪機(jī)要有足夠大的功率以保證攤鋪的穩(wěn)定性。第二,攤鋪機(jī)的松鋪厚度要達(dá)到25cm 以上。第三,具有一定的夯實(shí)功能,在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),如果有條件采用1 臺(tái)攤鋪機(jī)井機(jī)作業(yè),將能進(jìn)一步提高攤鋪質(zhì)量。

　?、蹓簩?shí)設(shè)備配套,保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)工作。

2.2 熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制

　　(1)統(tǒng)一集料的規(guī)格和高質(zhì)量。

　　(2)拌和料的溫度。為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備?，每臺(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過(guò)程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過(guò)程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問(wèn)題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。

　　(3)混合料的離析。一般瀝青拌和機(jī)均帶有儲(chǔ)料倉(cāng)，混合料通過(guò)運(yùn)料斗進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)，再放入運(yùn)輸車(chē)輛，均會(huì)產(chǎn)生一定程度的粗細(xì)粒料離析，再加上傳統(tǒng)習(xí)慣在施工過(guò)程中每車(chē)料攤鋪結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)接料斗的兩翼都將翻起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，離析后由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過(guò)程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。

2.3 高等級(jí)公路所采用的攤鋪機(jī)都具有自動(dòng)找平功能

　　運(yùn)用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。常用基準(zhǔn)面控制有基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲法、滑撬法和平均梁法。

2.4 攤鋪控制

　　攤鋪機(jī)自身的條件及操作和供料均對(duì)瀝青路面的平整度有影響。如熨平板、輪胎氣壓、供料機(jī)構(gòu)、攤鋪速度、操作員的技術(shù)水平，運(yùn)輸車(chē)輛的供料能力等都會(huì)在不同程度上影響瀝青路面的平整度。

　?、贆z查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

　?、诳刂茢備佀俣?。路面下層攤鋪速度約為1 0 m / m i n，路面上層攤鋪速度約為7 m /min，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統(tǒng)平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實(shí)度，否則會(huì)影響瀝青面層平整度，所以，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持?jǐn)備伖ぷ鞯倪B續(xù)性。

2.5 碾壓是路面施工的最后一關(guān)

　　這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣。碾壓時(shí)要控制碾壓的速度和遍數(shù)。

　?、俑鶕?jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJO32-94）表7.2.4 要求,在氣溫15℃以上施工時(shí)，初壓溫度為110~140℃，氣溫在10~15℃時(shí)，初壓溫度為120~150℃，終壓溫度不小于70℃，并且攤鋪完后，壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓，并且做到攤鋪機(jī)不停，壓路機(jī)也不停。

　?、谀雺核俣纫欢ㄒ?一般2km/~3km ／h 即可，特別是起步或停止時(shí)要慢，否則起步時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪的作用下，熱料會(huì)向后推移起臺(tái)，而停止時(shí)又會(huì)在慣性的作用下向前推移起臺(tái)，這就會(huì)影響到平整度。

　?、勰雺簳r(shí)一定要采用階梯碾壓，這樣，即使由于壓路機(jī)換向停機(jī)造成微觀(guān)凸起，也不在一條線(xiàn)上，在行車(chē)時(shí)不會(huì)同時(shí)將兩側(cè)輪胎抬起， 而造成跳車(chē)。

　?、芤欢ㄒ幂喬郝窓C(jī)進(jìn)行終壓。因?yàn)槁访嬖跀備伜弯撦喣雺簳r(shí)表面較粗糙，容易壓出微觀(guān)裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在。用輪胎壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，即可消除輪跡和微觀(guān)裂紋。

　　⑤在碾壓冷接縫時(shí)先將多余料人工鏟除，讓壓路機(jī)從壓實(shí)路面向松鋪層橫向碾壓2 遍，再用篩過(guò)的細(xì)熱料在表面進(jìn)行刮平，繼續(xù)碾壓，并且碾壓輪以20 cm 左右的寬度依次向前推進(jìn)，直至全輪到新鋪層為止。

　?、拊趶?fù)壓結(jié)束后，質(zhì)量檢查員及時(shí)用6m靠尺檢查其剛碾壓過(guò)路面的平整度，并做好相應(yīng)記號(hào)，在終壓前，壓路機(jī)根據(jù)檢查員的記號(hào)，以采取相應(yīng)的處理辦法。如橫向平整度問(wèn)題較大，則橫向強(qiáng)振2~3 遍；如縱向平整度有問(wèn)題，則沿縱向強(qiáng)振2~3 遍，以使平整度達(dá)到要求。

2 .6 “工欲善其事，必先利其器”

　　應(yīng)該根據(jù)工程需要采用合適的機(jī)械裝備，并且“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。加強(qiáng)職工素質(zhì)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的工藝技術(shù)和機(jī)械操作技術(shù)，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性和責(zé)任心,提高施工人員的整體素質(zhì)。