15家商品混凝土供應(yīng)商拿到杭州地鐵大單
杭州制造業(yè)將迎來有史以來最大規(guī)模的主場作戰(zhàn)。在8日市政府舉行的“工業(yè)興市”地鐵專題討論中，杭州已有104家本地企業(yè)進入了地鐵建設(shè)的大名單，涉及電氣、通信、控制、機械、建材等多個門類。這些企業(yè)將加入分割這塊價值300億元的地鐵蛋糕。
根據(jù)規(guī)劃，杭州共有8條地鐵線路，總長278公里，估算總投資1000億元，建設(shè)持續(xù)時間可能要近50年。任何大規(guī)模的市政投資，對整個社會經(jīng)濟都具有倍增效應(yīng)。
有統(tǒng)計表明，1億元的軌道交通投入可以帶動GDP增長2.6億元，可以提供超過4000個就業(yè)崗位。由于地鐵所需產(chǎn)品涵蓋較多工業(yè)門類，能夠很大程度促進制造業(yè)的提升，杭州工業(yè)將從中獲得龐大的增量。
業(yè)內(nèi)人士指出，地鐵開工后，杭州本土建材業(yè)、制造業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)等將面臨很大機遇。杭州也將借鑒國內(nèi)一些兄弟城市的做法，比如南京、沈陽和重慶等城市積極推動地鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在地鐵產(chǎn)品的本地配套率等方面給予重點扶持。
有些企業(yè)對地鐵項目已經(jīng)跟蹤了兩年之久，比如最先開工的土建項目，今年1月份通過招標確定了5家鋼材供應(yīng)商、6家水泥供應(yīng)商以及15家商品混凝土供應(yīng)商，浙江尖峰、杭州錢潮、杭州三獅等企業(yè)均拿到大單。
杭州市地鐵集團介紹說，本地不少企業(yè)起步早、投入大，已經(jīng)初步具備了參與地鐵建設(shè)的技術(shù)水平，包括西子聯(lián)合生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)機、東方通信的自動售檢票機及自動售貨系列產(chǎn)品。三維通信在近幾年成功中標了廣州地鐵四號線、北京地鐵五號線和成都地鐵等地鐵項目的無線通信系統(tǒng)，已經(jīng)開始研發(fā)針對杭州地鐵的無線覆蓋等項目。
由于本地企業(yè)大多沒有參與過地鐵建設(shè)，與“成熟穩(wěn)定、技術(shù)先進”的要求存在一定差距，杭州市政府將通過中外企業(yè)技術(shù)合作縮小差距，比如西子聯(lián)合和日本川崎、中控科技與法國泰雷茲。
3月下旬上市的浙江天馬軸承股份公司參與了全國鐵路“4.18”大提速項目，為其提供了符合載重和速度新要求的貨車軸承，轉(zhuǎn)而全力爭取杭州地鐵項目。目前他們正在與日本精工株式會社NSK公司洽談合作生產(chǎn)世界領(lǐng)先的高速鐵路軸承項目。
企業(yè)入圍是第一步，其次將層層招標評估才能最終成為正選。國家政策為本地企業(yè)提供了諸多利好。
首先，為了達到國家提高地鐵產(chǎn)品國產(chǎn)化率、外資企業(yè)與國內(nèi)捆綁參與地鐵市場競爭的要求，杭州市政府將引進國外先進適用技術(shù)或重大項目合資合作。
其次，國家鼓勵訂購和使用國產(chǎn)首臺套重大技術(shù)裝備，體現(xiàn)“同等優(yōu)先”原則，研究建立由項目業(yè)主、裝備制造和保險公司風險共擔、利益共享的重大技術(shù)裝備保險機制，對研發(fā)、生產(chǎn)、參與招投標環(huán)節(jié)給予財政扶持。
杭州市經(jīng)委人士認為，作為本地軌道交通制造業(yè)發(fā)展的主體，杭州企業(yè)瞄準的不僅僅是家門口的市場，而是借助地鐵建設(shè)的機會，提高企業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，參與全國甚至全球的軌道交通建設(shè)，進而打造杭州特色的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。
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