三一：目前世界最長臂架的混凝土輸送泵車將在年底下線
易小剛（左）代表公司接受歐洲有關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的CE認(rèn)證證書。
前不久，從國外回來的三一重工執(zhí)行總裁易小剛風(fēng)塵未洗，便召集研發(fā)人員對66米長臂泵車技術(shù)設(shè)計進(jìn)行最后評審，按計劃，這一目前世界最長臂架的混凝土輸送泵車將在年底下線，屆時，易小剛和他的三一研發(fā)團(tuán)隊將問鼎一項“世界第一”，使中國工程機(jī)械振臂揚威。
就在1994年三一重工進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域時，中國如火如荼的建設(shè)工地屬于中國品牌的工程機(jī)械寥若晨星。
三一重工自主研發(fā)的第一批產(chǎn)品最高只能送到160米，要突破這一高度面臨重大技術(shù)難題，因為其核心技術(shù)液壓控制技術(shù)主要掌握在日本人和德國人手里。
易小剛通過對混凝土輸送泵機(jī)械、液壓、電氣系統(tǒng)徹底改造，解決了拖泵壓力不夠難題，接著，把泵送系統(tǒng)全液壓換向、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計算機(jī)閉環(huán)控制、全自動高低壓切換等新技術(shù)應(yīng)用到混凝土輸送泵系列產(chǎn)品上，使該產(chǎn)品成為國內(nèi)品種最多、規(guī)格最全的產(chǎn)品系列。2002年9月，超高壓混凝土輸送泵成功地將混凝土送上了香港國際金融中心406米高度，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。
混凝土泵車研制過程中，為在核心技術(shù)臂架上實現(xiàn)突破，他和團(tuán)隊經(jīng)過艱難奮斗，于2002年研制出自己設(shè)計的37米泵車臂架，2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車成功下線，標(biāo)志中國在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)入世界先進(jìn)水平。
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