廣東深圳將建國(guó)內(nèi)首座地下火車(chē)站
2006-09-27 00:00
深圳將興建國(guó)內(nèi)第一座地下火車(chē)站，屆時(shí)，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車(chē)程只需要27分鐘。
中國(guó)鐵道部與深圳市政府于23日在北京簽署了《廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)深圳市區(qū)內(nèi)設(shè)站事宜備忘錄》。根據(jù)這個(gè)備忘錄，鐵道部計(jì)劃在廣深之間加大鐵路建設(shè)力度，廣深線(xiàn)將增至8條線(xiàn)路。同時(shí)，這次簽約儀式還透露出一個(gè)信息:深圳將興建國(guó)內(nèi)第一座地下火車(chē)站。這座位于深圳中心區(qū)的福田火車(chē)站是京廣深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的新增項(xiàng)目，不僅是廣深高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的終端，也將是服務(wù)廣深港高端商務(wù)客流的現(xiàn)代化車(chē)站。
據(jù)了解，福田火車(chē)站的定位是重要的城際鐵路樞紐，將采用現(xiàn)代化高速鐵路管理模式，采用自動(dòng)售檢票等高效服務(wù)系統(tǒng)，不像傳統(tǒng)的火車(chē)站那樣設(shè)置行包房、候車(chē)廳等龐大的服務(wù)管理設(shè)施。
除了負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)深圳龍華新客站的長(zhǎng)途客流外，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線(xiàn)以及香港鐵路都將在這里交匯。福田火車(chē)站還將增設(shè)口岸設(shè)施，方便乘客出入香港。福田火車(chē)站建成后，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車(chē)程只需要27分鐘
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
中國(guó)鐵道部與深圳市政府于23日在北京簽署了《廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)深圳市區(qū)內(nèi)設(shè)站事宜備忘錄》。根據(jù)這個(gè)備忘錄，鐵道部計(jì)劃在廣深之間加大鐵路建設(shè)力度，廣深線(xiàn)將增至8條線(xiàn)路。同時(shí)，這次簽約儀式還透露出一個(gè)信息:深圳將興建國(guó)內(nèi)第一座地下火車(chē)站。這座位于深圳中心區(qū)的福田火車(chē)站是京廣深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的新增項(xiàng)目，不僅是廣深高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的終端，也將是服務(wù)廣深港高端商務(wù)客流的現(xiàn)代化車(chē)站。
據(jù)了解，福田火車(chē)站的定位是重要的城際鐵路樞紐，將采用現(xiàn)代化高速鐵路管理模式，采用自動(dòng)售檢票等高效服務(wù)系統(tǒng)，不像傳統(tǒng)的火車(chē)站那樣設(shè)置行包房、候車(chē)廳等龐大的服務(wù)管理設(shè)施。
除了負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)深圳龍華新客站的長(zhǎng)途客流外，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。深圳地鐵1、2、3、4號(hào)線(xiàn)以及香港鐵路都將在這里交匯。福田火車(chē)站還將增設(shè)口岸設(shè)施，方便乘客出入香港。福田火車(chē)站建成后，從深圳市中心到香港中心區(qū)的車(chē)程只需要27分鐘
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