委員建議南京多建“透氣道路”
城市里土壤越來越少！當(dāng)城市建設(shè)大量采用水泥、柏油、混凝土等地表，取代原有的土壤表面，形成不透水的封閉地表后，新的“地面”阻止水分下滲，使降水很快形成地表徑流，進(jìn)入河道或者地下排水管道。省政協(xié)委員成虎因此提出：封閉地表在改善交通和道路狀況的同時(shí)，會(huì)對(duì)城市生態(tài)和環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響，必須對(duì)城市建設(shè)中的地表封閉問題采取對(duì)策。
地表封閉帶來生態(tài)災(zāi)難
談到城市地表封閉的隱患，成虎認(rèn)為，封閉地表顯著增加地表徑流，加劇洪澇災(zāi)害。根據(jù)中國(guó)科學(xué)院南京土壤研究所城市土壤生態(tài)和環(huán)境研究組和他人的研究結(jié)果，完全封閉的地表在產(chǎn)流降水（就是足以開始形成徑流降水量，通常約10mm） 的條件下，其徑流系數(shù)將高達(dá)0．9以上，就是說幾乎所有的降水都將轉(zhuǎn)化成地表徑流。
因此，成虎認(rèn)為，暴雨條件下地表徑流的加劇將顯著增加城市排水的壓力，造成嚴(yán)重的地表積水，在低洼地段尤其嚴(yán)重。特別是南京地處季風(fēng)氣候區(qū)，夏季暴雨和臺(tái)風(fēng)雨經(jīng)常光顧，每年都有多次的洪澇災(zāi)害產(chǎn)生，給城南、城西等地段的市民帶來嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失甚至造成生命損失，給道路交通帶來嚴(yán)重的影響，實(shí)際上是對(duì)城市密集人群公共安全的嚴(yán)重威脅，這種威脅實(shí)際上是一種生態(tài)災(zāi)難。
污染物加速流入河道
另外，成虎介紹，土壤減少后，地表徑流對(duì)城市地表水質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。由于城市地表存在大量的塵土，其中包含大量的污染物，因此徑流形成過程中雖然似乎洗滌了地表，但將這些污染物也快速地帶入了城市河道。
據(jù)研究，城市地表徑流中的COD可以高達(dá)104mg／L，重金屬的含量可以達(dá)到數(shù)十mg／Kg，同時(shí)還有大量的氮、磷等污染物，甚至超過生活污水。大量含污染物徑流的形成和排泄，無疑加重了城市地表水體的污染負(fù)荷。在排水不暢的地段，比如龍?bào)绰纺隙蔚屯莸貛?，含污徑流的積聚，造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。
還有就是，由于水分下滲的減少，使城市土壤本來可以發(fā)揮作用的環(huán)境凈化功能不能被有效利用，土壤水庫功能不能發(fā)揮。過度的城市地表封閉還將加劇城市熱輻射，使城市熱島效應(yīng)進(jìn)一步嚴(yán)重。
道路建設(shè)要考慮“透氣”
為避免和減少城市地表封閉，成虎建議需要規(guī)劃部門基于城市生態(tài)理論的現(xiàn)代規(guī)劃，在城市土地利用規(guī)劃中，應(yīng)該合理使用原來通透的土壤表面，最大程度地維持原有的自然狀態(tài)；在局部建設(shè)中，只對(duì)確實(shí)需要封閉的地方使用最低要求的封閉措施。
他建議，在南京的城市和鄉(xiāng)村道路建設(shè)時(shí)，可以考慮鋪設(shè)透水路面，如人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方，采用透水性地磚，磚與磚之間還采用了透水性填充材料拼接；對(duì)于自行車存放地和停車場(chǎng)的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長(zhǎng)，也使地面有透水功能；考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場(chǎng)需要綠化和美化，因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路，但磚與磚之間會(huì)留出空隙，空隙中留有泥土，天然的草可在此處生長(zhǎng)；在房舍周圍、校園和公園的步行道上，由于往來行人較多，因此多采用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路，由大小均勻的石子散落而成的路，不僅地面透水性好，而且還不長(zhǎng)雜草；城市街道的主要路面則用有孔磚加碎石來鋪設(shè)，即在磚孔中撒入碎石，這種地面不生雜草，但可使雨水順利滲透，其地面熱反射也大大低于全硬化地面。
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